Mazda keskittyi useita pyörivät moottorit, ei ole suunnitelmia SKYACTIV V6 Driven: Jaguar XF 2,2 Portfolio Onko edullisempi 2,2-litrainen dieselmoottori tulos Jaguar XF ajoneuvo voit valita käyttäen mieli yhdessä sydän? Se on utelias yksi, tämä. Miten voit luoda ylellisyyttä tuotemerkin istua helposti sisällä mielissä ajoneuvosta-osto julkisen (ja EU epäpuhtauksien elimet) kerran Zeitgeist on kohti ekologisen merkit, pienet moottorit ja kevyt malleja? Voit nipistää Fordin 2,2-litrainen dieselmoottori ja aseta se sisällä suuria salonki, joka tähän asti, edelleen käynnissä valikoima 3.
-litrainen V6 diesel- tai 5. litran ahdettu kaasumoottoreiden, ja toivon, että sulkee teidän asiantuntijat ja voittaa enemmän polttoainetta-tajuissaan asiakkaita. Kysymys on, Jaguar on tuottanut sen tilan suuri, nopea, tehokas autoja, sama pätee tämän 2,2-litrainen diesel versio tulos XF paljon, tai vähemmän, houkuttelevan? Pidän todella XF, saada toimimaan 3.-litrainen V6 versio kuusi useita viikkoja muutama vuosi sitten.
Se vääristelee sen painon ja koon kanssa erinomaisesti herkkä ohjausta ja käsittelyä, jotka mahdollistavat motiivi voima laittaa ajoneuvon tarkasti missä hän /hän haluaisi sitä. Mikään ei ole muuttunut juuri tämän uusimman version, ja myös ajoneuvon näyttää paremmalta, koska sen kasvojenkohotuksen, joka on koulutettu ilkeämpi auton ajovalot sekä terävämpi takana. Olen hankkinut kateellinen katseita köyhät sielut, jotka ostivat MkI malleja, joka yhtäkkiä ilmeen päivätty. Kuitenkin kun käynnistät moottorin (olimme suurempi-powered 187bhp version 2.
2), saat ilkeä diesel helistin ajoneuvon useita vaiheita alentaa luokkaan tikkaat. "Voi rakas," en tajunnut, "he hävittivät sen." Vahvisti, moottori eriävän aluksi ensimmäisellä vaihteella, ja näyttää haluttomia käymään kaikkialla, joten pois me jyrisi tulevaisuudessa, minut ajattelemaan Jaguar oli tarjonnut itse laskea virta jolla on clangy, rattly vanha makkara. Mutta kehittää nopeus, kerro 40mph, ja kaikki palaa ihmeellinen tyyppi: se voi olla perus työjuhta riittävästi energiaa nopeasti ohittaa, ja sileä, kermainen toimitus.
Vain yksi risteys ympäri M3, menin vastenmielisyyden tästä ajoneuvon chastising itselleni, koska ei uskomalla Jaguar saada se oikealle. Ilmeisesti se ensimmäinen sai se oikea: se on käytännössä kaiken oikein, koska intialainen yritys Tata tarvitaan vuonna 2008 ja niin Rakastan yhä XF, yhtiö, se näyttää tämä on todella joku ostaa (en voi olla tuntematta 161bhp versio voisi olla liian heik