uk/asp/product_list.aspRoad Turvallisuus ministeri, Mike Penning, sanoi: "Britannia on joitakin turvallisin tiet maailmassa ja lisenssejä koskevat säännöt on tärkeä rooli ylläpitää tässä asentoon. Meidän on varmistettava, että vain ne, jotka ovat turvallisia ajaa sallitaan teillämme, samalla kun vältetään asettamalla tarpeettomia rajoituksia ihmisten itsenäisyyttä. "Olemme ottaneet asiantuntevia neuvoja uusimpaan näyttöön näkökykyä, epilepsia ja diabetes ja uskovat nämä ehdotukset oikean tasapainon salliessaan niin monta ihmistä kuin mahdollista ajaa, turvallisuudesta tinkimättä.
Toivoisimme näkemyksiä keneltäkään vaikuttavat muutokset ja ottaa huomioon kaikki esitykset ennen kuin lähdet meidän lopulliset päätökset. "Pääkohdat uudet standardit ovat: näkökyky: Ryhmä 1 - Autot ja Moottoripyörät - vähentäminen etäisyys että rekisterikilpi voidaan lukea testata näöntarkkuutta. Tällä hetkellä rekisterikilpi testi suoritetaan etäisyys 20 metriä, tämä alennetaan 17,5 metriä. Ryhmä 2 - Bussit ja autot - muutos niille, jotka käyttävät silmälaseja, miten ne ovat arvioitu. näön keskittyy visio standardien kanssa kuljettaja yllään silmälasit.
Epilepsia: Ryhmä 1 - Autot ja Moottoripyörät - Kuljettajat, jotka vain kärsivät kohtauksia vaikka unessa pidettäisiin lisenssiä vuoden kuluttua sijaan nykyisen vaatimuksen kolmen vuoden . Kuljettajat, jotka kärsivät kohtauksia, joilla ei ole vaikutusta tietoisuuden tai kykyä toimia voisi ensimmäistä kertaa, pitää lisenssiä vuoden kuluttua. Ryhmä 2 - Bussit ja autot - Ensimmäistä kertaa tulee olemaan määritelmä epilepsia. EU: n uusi direktiiveissä säädetään määritelmä olevan "kahden tai useamman epileptisiä kohtauksia vähemmän kuin viisi vuotta toisistaan".
Valtiosihteeri Medical Advisory Panel on neurologian on tyytyväinen tämän määritelmän ryhmän 1 kuljettajia. Kuitenkin, paneeli suosittelee, että ryhmän 2 kuljettajia, UK kohtelee epilepsia olevan "kahden ta