The uusi Explorer on yksi Näiden autos, jotka esittävät hyvin tasapainoinen sekoitus maastoauto ja auton kykyjä. Sen valtatie ratsastaa 100/120 km tunnissa on sileä ja ehdoton autojen kuten. Todella Pahoittelen ollessaan etuistuimelle tämän maastoauto puuttuu kahvan yläpuolella ikkuna, joka on vakiona jokaisessa hyvin säädetty auto malli. Muuta kuin että se on tarjota auto mukavuutta jokaiseen ulottuvuuteen loisteliaan meluntorjunta.
Tehokas moottori lähes äänetön, jousitus riittävän pehmeää, kojelauta on hyvin suunniteltu kaikki painikkeet oikean kokoinen ja asianmukaisessa paikassa paitsi ehkä vaihdekeppi joka näyttää päälle /pois päälle nuorten sähköinen lelu. Olen auto kaveri, joten jatkaa SUV /auto vertailu Olen myös työskennellyt, että etumatkustajan uusien Explorer on hieman syrjitty (kuten korkeintaan vaunut ja autot) verrata kuljettaja sen kyky mennä sisään /ulos vaunu.
Vaikka kuljettaja nauttii "istuimen siirtymässä takaisin" ominaisuus, kun avain on pois sytytys, matkustaja on kiivetä sen istuin paljon vähemmän mukavuutta ominaisuus. Kuitenkin sekä kuljettajan ja matkustajan istuimet ovat mukavat edes pitkä matka. Ylistäen suunnittelijat Explorerin kojelautaan aion vetää joitakin kohteliaisuuksia takaisin, kun puhumme sisällä ovenkahvat. Mitä minulle ne löytyy liian alhainen olla hyvä napata avata /sulkea oven keskikoko mies. Jokainen auto tänään on astia korkin haltijoiden ja Explorer ei ole poikkeus.
Mutta ei jokainen on kätevä ja tarpeeksi iso hansikaslokero, joten meidän testaaja ei varmasti voittaja täällä. Pidän säädettävät polkimet, se on erinomainen vaihtoehto. Mutta onko se turvallista avulla kuljettaja voi säätää poljinta ajon aikana? On runsaasti tilaa toisen raaka istuimet ja tilava tarpeeksi vaikkakin vähemmän mukava 3rd. Ainakin sinulla on mahdollisuus: kuljettaa kuusi matkustajaa ja ei pusseissa tai 4 laskeutuminen kuutio kuvia takana Explorer. Jostain