upea Flam Railway on yksi Norjan suosituimmista nähtävyyksistä ja vetää kävijöitä eri puolilta maailmaa. Monet, mutta eivät kaikki, ovat omistettu rautatie harrastajat, kiinnostunut teknisiä näkökohtia, jotka tekevät Flam Railway niin ainutlaatuinen, mutta kaikki kävijät ovat yhtä mieltä siitä, että mahdollisuus nähdä joitakin Norjan kauneimmista maisemista, jotka muuten olisivat lähes mahdotonta, ellei siitä jalka, tekee rautatie niin jännittävä.
Vaikka linja on melko lyhyt juuri 20 km, joukko henkeäsalpaavia maisemia, jotka voidaan nähdä matkustajien näyttää liian suuri verrattuna: nopea virtaava vesiputouksia, dramaattinen laaksoja jonka kautta jäinen kylmä joet leikata armoton polku, lumi Yläpuolella vuoret. Kuvankaunis maatila mökit näyttävät uhmata painovoimaa kiinni jyrkät rinteet ja kestävä lampaita rohkea kaikissa sääolosuhteissa, keskittyen laiduntaminen, tietämättömänä junia ohi.
rautatie, tunnettu Flamsbana Norjassa, avattiin vuonna 1940 tarjota oikoradan pois Oslon Bergeniin reitti.
Rakentaminen oli alkanut vuonna 1920, mutta niin olivat esteet rakentaa linja, joka kesti lähes kaksikymmentä vuotta. Näinä vuosina ei ollut helppo; useimmat tunneleiden kaivettiin käsin ja sanotaan, että määrä työvoimaa käytetään vastaa yhden kuukauden työtä jokainen metri linjan.
fyysinen maantiede alueen selittää epätavallinen reitti ja ominaisuudet Flamsbana . Siellä oli - ja on edelleen - vakava vaara lumivyöryt ja rock laskee niin linjat vie hieman yllättävää siksak reitti välttämiseksi niihin paikkoihin, joissa riski on suurin.
Linja ei läpäise jokien avulla siltojen pikemminkin linja kulkee alle jokien kautta maanalaisia tunneleita. Flamsbana käyttää normaali mittari, mutta se on yksi jyrkimmin maailmassa tehdä niin. On gradientti yksi kahdeksantoista neljä viidesosaa linjan. Vaikka näkemykset ovat jännittävä, jotkut oikeutetusti sanoa unohtumaton, sinun on myös ihmettelemään insinööritaidon näytteitä joka teki rautatie mahdollista.
linja kulkee Flam, joka on merenpinnan tasolla, jotta Myrdal, jotkut 865 metriä sen yläpuolella.
On yhdeksän pysähtyy välillä loppua asemilla ja niillä on tarkoitus rakentaa katselu alustoilla; paras pysähtyä on Kjosfoss josta voit kävellä Kjosfosswaterfall (ei ole pääsyä tämän aseman muihin kuin junalla).
Yli puoli miljoonaa matkustajaa käyttää rautatie vuosittain. Paikkaliput eivät ole välttämättömiä, ja lippuja voi ostaa lopusta asemien tai NSB (Norges Stasbaner, kansalline