Vuodesta 1838 vuoteen 1952 matkustaja-alusten haetaan coveted Blue Ribbon. jotakin käyttötapaa Blue Ribbon symbolina huippuosaamisen päivämäärät froma korkeimman asteen Ranskan ritarillisuuden. Tilaa Pyhän Hengen käytti Maltanristi keskeytetty sininen ribbon.  Ina 1935 Harold K. Hales introduced Pohjois Atlantica Blue Riband Challenger Trophy. Siihen asti Blue Ribbon oli epävirallinen award. Aluksi se oli epävirallinen award. nopein alus yksinkertaisesti sitoa Blue Ribbon mastoon tai perästä.
alkuperän tämän palkinnon vuodelta 1830 kun oli kilpailu luoda ensimmäinen kaupallinen höyrylaiva palvelu Atlantin yli. Tämä oli suuri kaupallinen palkinto koska sekä vähentää purjehdus aika se poistaisi oikut sää, joka vaikutti purjelaivoja päivän.
kaksi päähenkilöt kilpaa kanssa the idea.
Junius Smith, amerikkalainen asianajaja asuu Lontoossa, purjehti New Yorkiin 1832. Hän oli turhautunut AA matkan että kesti 54 päivää verrattuna witha the tavalliseen 40 days. Marraskuussa hea ehdotti säännöllinen höyrylaiva palvelu Lontoon ja New Yorkissa.
 Hän oli vaikea houkutella sijoittajia aluksi mutta Bya marraskuu 1835 hänet julkaista INA Times Aa esite uuden yhtiön, brittiläiset ja amerikkalaiset Steam Navigation Company.Â
Isambard Kingdom Brunel oli the pääinsinööri foorumeilla Great Western Railway. Tämä yhtiö on perustettu INA 1833 toa rakentaa ja käyttää railway välillä Bristol ja London.  Kun suuri pituus oFA railway keskusteltiin hallituksen kokouksessa vuonna 1835 Brunel on mainettaan ovat letkautti, että hän voisi rakentaa höyrylaiva ottaa linja New York.
 johtaja sanotaan mutisi hänen henkeään "Hän antaa meille kuu vielä." Thea Great Western höyrylaivalla companyâ muodostetaan seuraavasti vuonna
Heidän aluksensa, the Great Western, käynnistettiin Bristolissa 19 heinäkuu 1837.Â
Ennen palvelu hän olisi havea purjehtia Lontooseen havea hänen engines fitted.Â
Tällä välin edistyminen the brittiläiset ja amerikkalaiset laiva, brittiläinen Queena oli pitkälle behind.  Thea Hallitus oli nähnyt the Great Western Designa anda muuttaneet suunnitelmia.
Management etsivät foorumeilla aa suurempi alus kuin detailed vuonna prospectus. Lopputuloksena woulda BEA suurempi, luxurious mutta alimitoitettu ship. Sillä välin, yritys, joka supplied moottorit oli bankrupt ja Britannian ja Yhdysvaltain hanke oli 18 kuukautta aikataulusta jäljessä.
31. maaliskuuta 1838 Gr