No, sää ulkona on pelottava ... ja koneen lento voi olla varsin exciteful ... kun turbulenssi osumia, tiedät. Jätä huono kaveri kyynärpään alone.It on lähinnä sää, joka aiheuttaa turbulenssia, joka aiheuttaa lentokoneet toimimaan kuten nykimistä Broncos, pudottamalla muutaman sadan metrin tai enemmänkin span muutaman sekunnin. Turbulenssi voi olla muutamia pieniä kuoppia, joten se tuntua kone ajaa yli hidasteita taivaissa. Turbulenssi voi olla myös merkittävä lasku korkeus, aiheuttama ylitys yhdestä ilmavirrasta toiseen, kanssa ilmavirrat tulevat eri suuntiin.
Se voi myös olla kippi siivet, jolloin ilma-aluksen näyttävät rock puolelta toiselle. Täydellinen esimerkki turbulenssi on, kun lentokone lentää läpi Rockie Vuoria, ja on piestään ilmavirtojen eri vahvuuksia jokaisesta ajateltavissa direction.When jossa todetaan, että sää on vastuussa turbulenssi ilma lennot, on muistettava, että ilmavirtaukset pidetään osa sääjärjestelmä. Vaarallisin tyypit turbulenssin ovat merkittäviä myrsky järjestelmiä, valtava musta (yli-tyydyttyneitä) pilvet, varsinkin kun ne ovat luonteeltaan sähköinen, tai syklinen, kuten pyörremyrskyt ja hurrikaanit.
Kun kone saapuu ukonilman, se altistaa sen kehyksen ääriolosuhteissa, mikä voisi easly repiä kone apart.Turbulence suurten myrsky järjestelmien vuoksi, kun vakavia sää järjestelmät ovat tapa lentokoneen säännöllinen reitti, he pyrkivät lentämään ympärillä myrsky, lyhin ja turvallisin mahdollinen reitti. Tämä on yleensä edeltää epäsuosittu ilmoituksen, ohjaaja että lentoaika on kasvanut tunti tai three.Air turbulenssi voi myös aiheuttaa viemällä kahden tai useamman ilmavirtoja ovat joko eri nopeuksilla tai eri suuntiin toisiinsa .
Yksi asia on muistaa ja ottaa jonkinlainen helpotusta että turbulenssi on yksi vähiten syyt lentokoneita kaatumisen. Kuitenkin, että on sanottu, turbulenssi voi myös repiä kone riekaleiksi, repiä reiän infrastruktuurin tai jopa repiä pala pois koneesta. Tämä tapahtui yli Havaijilla, kun yläosa kone huijannut, oikealle eteenpäin varauloskäynnin istuin, ja lentoemäntä otettiin rajusti hole.One tyyppi ilman turbulenssi on jotain, että ilmailu insinöörit ovat työskennelleet vuosikymmeniä. Kun lentokone kulkee takana, tai vanavedessä toisen ilma-aluksen, he kokevat "pyörrevanaluokka".
Pyörrevanaluokka on hyvin väkivaltainen lentokoneen, joka kulkee muiden lentokoneen vanavedessä. Tämäntyyppinen turbulenssi on yleisintä, kun ilma ovat odotuskierroksessa erityisesti lentoasemilla kohteen vuori ranges.Th