Toinen vaihtoehto on vaihtoehtoisten polttoaineiden koostumus perinteisten fossiilisten polttoaineiden perustuvat ajoneuvot, joten ne toimivat osittain uusiutuviin energialähteisiin. Muita lähestymistapoja ovat henkilökohtaiset Rapid Transit, julkinen liikenne käsite, joka tarjoaa automaattisen, on-demand, non-stop kuljetukseen verkosto erityisesti rakennettu johteet.
sähköauton tekniikkaa pysähtynyt.
1950-luvun lopulla, Henney Coachworks ja National Union Electric Company, päättäjät Exide akut, muodostivat yhteisyrityksen tuottamaan uusi sähköauto, Henney kilowattia. Auto tuotettiin 36 voltin ja 72 voltin kokoonpanoissa; 72-voltin malleissa oli huippunopeus lähestyy 96 km /h (60 mph) ja voivat matkustaa lähes tunnin yhdellä latauksella. Huolimatta Kilowatt tulosparannus eroavat edellisistä sähköautojen
keksintö sähköauton johtuu eri ihmisiä. Vuonna 1828, Anyós Jedlik, unkarilainen joka keksi varhain sähkömoottorin tyyppi, luonut pieni mallin auton powered by hänen uusi moottori.
Vuonna 1834, Vermont seppä Thomas Davenport, keksijä ensimmäinen amerikkalainen DC sähkömoottori, asennettu hänen moottori pieni malli auton, jota hän toimi lyhyen pyöreä sähköradan. Vuonna 1835 professori Sibrandus Stratingh Groningenin, Alankomaissa ja hänen apulaisensa Christopher Becker luonut pienen mittakaavan sähkö auto, powered by kertakäyttöisiä ensiöparit. Vuonna 1838, skotti Robert Davidson rakennettu sähköveturi saavutettavaa nopeutta 4 mph (6,4 km /h). Välillä 1832 ja 1839, Robert Anderson Skotlannin keksi raakaöljyn sähköinen kuljetus.
Patentin käytöstä kiskoja kuin johtimien sähkövirran myönnettiin Englannissa vuonna 1840, ja vastaavia patentteja annettiin Lilley ja Colten Yhdysvalloissa vuonna 1847.Rechargeable akkuja tarjotaan elinkelpoinen välineet tallentaa sähkön ajoneuvossa ei ei syntyä vasta 1840-luvulla.
Kolme asioita etsiä ostaessaan Toisen Cars