Olemme ajaneet uuden MINI Cooper S Cabriolet Itävallassa.
Kiitos MINI olemme voineet viettää lähes kuusi tuntia rattiin kaikki Uusi MINI Cabriolet, jossa katto alas, joitakin hauskin sarja teiden olemme koskaan kohdanneet. Lumessa. Ja niinkin alhaisissa lämpötiloissa kuin -6 Celsius. Hulluutta.
Uusi Convertible kuljettaa yli se muotoilu toisen sukupolven MINI, joten siellä ei ole kovin paljon raportoida kannalta korin vyötärön alapuolella, vaikka joitakin pieniä mutta merkittäviä eroja sekä edellisen sukupolvi Convertible, ja Takakannen variantti toisen sukupolven MINI.
Yksi muutos, että vain innokas MINI tulenjohtaja huomaisi aluksi on polttoainesäiliön korkin, kuten ensimmäisen sukupolven MINI Cabriolet, tämä liikkuu hieman taaksepäin ja ylöspäin, ja on todella minutely pienempi yleinen halkaisijaltaan.
Tämä on enemmän välttämättömyys kuin valinta, kiitos toimintaa huppu jotka siististi työntää taakse paneelit. Myös siististi tallessa tällä kertaa ovat boot saranat. Poissa ovat retrotyyli, mutta ehkä hieman hankala, ulkoinen käynnistyksen saranat, korvattu monimutkaisempi ja siisti sisäinen sarana järjestelmä. Mutta vaikka näennäinen lyhennettä koko uuden ripustimet, takaluukun voi vielä kestää jopa 80kg paino lepää sen "varten takaluukku osapuolille", kuten Marcus Syring, joka vastaa ulkomuoto, laita se.
Uusi huppu on melko samanlainen tyyli kuin asennettu malli se korvaa, joten siellä ei ole paljon raportoimaan sinne, mutta kangas on erilainen, toivottavasti parani (ei enää kulumista merkkejä tällä kertaa ota MINI!) ja ominaisuuksia mitä MINI kuvattu parannettu kanavointi sadeveden ympäri etuikkunat, joten toivottavasti ei enää märkä paikkoja ja kierroksia varten MINI omistajat ja niiden matkustajia, jotka asuvat vaimennin ilmanalassa! Takalasin on jälleen lasi ja lämmitetty, ja koko paketti taittuu alas melko siististi, ottaen huomioon pakkaus rajoituksia.
Piilotettu takana anti-kaatuessa baareja myös parantaa sekä ulkonäköä auton takaosaan ja näkyvyyden taaksepäin kuljettajalle, niin se on myönteinen kahdesta syystä.
Sisällä tyyli liian on siirretty viistoperä, pään yli kytkinpaneeli saa toggle katon, ja tuntuu paljon mukavampaa ja sopivampi kuin BMW-lainannut kojeisto edeltäjänsä. Itse asiassa, toisen sukupolven MINI Cabriolet yleistä tuntuu hyvin paljon edellisen sukupolven, mutta pikku bugbears tasoitettava tai fettled parantaa yleistä kokemusta.
Tiellä Cooper S Convertible voi ottaa melk