Ajoneuvoissa juuri nyt sinulla voi olla kaksi yleisesti eri lajikkeita, joita totuttelua, paperi ja K & N; suodatin.
moottori ensisijainen puolustuslinja sisäinen hankausta, ja myös tuloksena kulumisesta, on rasva suodatin.
Tuoreempaa suodatin, enemmän hyötyä se todella on ansastusta nämä epäpuhtaudet.
Paperi suodatus on juuri sitä, suodatin, joka on rakennettu ulos paperituotteet (useimmissa autoissa). K & N; suodatusjärjestelmä on rakennettu verkko, joka on puuvilla suodatinvälineen ja päällystetty lievä akryyli auttamaan pyydystäminen saastaa hiukkasia. Molemmat erät toimivat hyvin kun käytetään oikeassa yhteydessä, jota varten ne on suunniteltu.
Ongelma
Nykyaikaisissa moottoreissa, öljy reititetään tavalla suodattamalla ennen se menee kampiakselin laakerit, nokka laakerit ja venttiili juna-vaihde päät kutsuvat sitä "täysi-flow" suodatus. Koska suodatusjärjestelmä alkaa käyttää, se kehittyy buildups pölyn ja roskat, jotka estävät liikkumisen öljy. Odottaa myös pitkään voi aiheuttaa moottorivian menettämisen vuoksi voitelu ja katastrofaalinen vahinkoa moottoria.
Mikä oli kerran litran kokoinen suodatin on muuttanut pikkuruinen allas suodatin (pint on pienempi kuin gallona ).
On selvää, tämä pieneneminen tuottaa vähemmän yhteensä suodatus kapasiteetti. Kuitenkin, nämä pienemmät akryyli suodattimet vaivattomasti nousta noin 3000 mailia, mutta he eivät selvinnyt 6000-mailin merkki. Vaihto öljyn suodatusjärjestelmä lähes joka kerta öljy muutosta on todennäköisesti hyvä idea pysyä mahdollisimman moottorin eheys.
Kirja suodattimet luodaan tarttumaan lika kautta paperin ja voitaisiin kytkeä melko nopeasti. On suositeltavaa tarkistaa ilman altaan suodatin vähintään jokaisen 10000 mailia tai niin. Kun se on likaantunut yksinkertaisesti korvata sen uudella.
K & N; suodattimet tehdään kaapata lika kuten paperi suodatusjärjestelmä mutta eivät tukkeutua nopeasti. Jos altaan suodatin on sekä erittäin paljon öljyä soveltanut sitä voi päästä anturiin, aiheuttaen moottorin lievä tulla