Kun neula kierroslukumittarin alkaa kiivetä, niin ei teidän kaikkein Primal aistit. Aivan varmasti lopettaa Windows kun ajat pois X6 M saada täysi mitta lausuntatavan ilo.
Mitä voin sanoa BMW käsittelystä, jota ei jo sanottu?
< p> BMW on aina tuottanut teknologioiden parantaa käsittelyn autonsa että useimmat autonvalmistajat myisivät äideille.
kaikki mediahypetystä että X6 on käynyt läpi, X6 M tekee huomattavan hyvin huolimatta punnituksen mojova 2,305kg.
Mutta X6 M on sekä lihakset ja aivot.
Kytketty älykäs xDrive neliveto järjestelmä on lukuisia sekametelisoppa järjestelmiä, jotka pitävät ajoneuvon suoraan ja kapea. DSC (Dynamic Stability Control), HDC (Hill Descent Control), DBC (Dynamic Brake Control), CBC (kaarrejarrutuksen Control), ICM (Integrated Alusta Management), vain muutamia mainitakseni. Kaikki nämä järjestelmät ja valtavat määrät valtaa oli helppo heittää ympäri raskaansarjan X6 M kuin kuuma luukku ympäri Road Atlanta raviradalla.
Mutta se on silti kaksi ja puoli tonnia auton ja et voi voittaa fysiikan lakeja ja painovoima.
Kaksi ja puoli tonnia ajoneuvo on paljon inertia ja se vain haluaa mennä suoraan, erityisesti suurilla nopeuksilla, ei väliä kuinka paljon olet käännä ohjauspyörää.
Onneksi minulle, kaikki turvajärjestelmät aktivoitiin ja vedetään ohjakset ennen asiat menivät käsistä. Tämä oli vain aikoina, jolloin minä aliarvioida käännöksen terävyydestä.
Useimmissa tapauksissa, vakautta ja vetojärjestelmät itse tehdä X6 M niin ilo ajaa kovaa.
Erittäin maneouvrable
Kun onnistuin lukea kilpa linjat oikealle, X6 M: n vakautta ja pitoa ohjaa vain helpottaa heittää sen ympärillä vieläkin.
X6 M todella tekee sinusta tuntuu mestari kilparadoille.
M versio X6 on pienempi 10mm ja on jäykemmät jouset, mikä tarkoittaa, että matka on hieman jäykempi kuin tavallisesti.
Sisällä X6 M on ylellisyyttä joka on tyypillinen kaikille M-luokan ajoneuvoja. Pehmeä, notkea Merino nahka kattaa huomattavasti kokoinen paikkaa.
Huomasin, että paikkaa oli oikea määrä on vahvistettava ja pitoa joka piti sinua paikkansa auto kävi läpi sen nopea kierrosta.
BMW parantunut idrive ohjaa suurimman osan ajoneuvon järjestelmien ja Heads Up Display hankkeet nopeus ja navigointi vihjeitä suoraan tuulilasiin. Kuljettaja ja kolme matkustajaa nyt kullakin omat ilmastovyöhykkeiden, edessä sekä takana.