Ja miten ensimmäisen kerran olit hinaus raskas kasapäin pitkä luokan kun diesel yhtäkkiä meni DPF palautuminen ja nopeutesi romahti kannalta on vaarallisen hitaan? Jos olet kuten tuhannet muut dieselin omistajat, olet etsinyt tapa turvallisesti ja laillisesti parantaa dieselin polttoainetaloutta sekä lisätä hevosvoimaa teidän DPF-varustettu +2007,5-2010 Dodge Ram 6.7L Cummins, +2007,5-2010 GM 6.6L Duramax, tai 2008-2010 Fordin 6.4L Powerstroke.
Nyt on uusi vaihtoehto, joka antaa sinulle mitä haluat! Monet suuret valmistajat dieselin suorituskyky jälkimarkkinoiden tuotteiden ovat yrittäneet selvittää tehokas tapa kääntää suorituskyvyn ja polttoainetalouden vähentäviä vaikutuksia päästöjenvalvonta- DPF laitetta. Matt Snow ja dieselin suorituskyky neroja Snow Performance löytänyt yksinkertaisen nerokas ratkaisu. Asentaa joku heidän Diesel Vaihe 3 MPG-Max Tehostus Cooler vesi-metanoli injektio sarjat DPF varustettu kuorma antaa vauhtia polttoainetaloutta 1-3 MPG, useimmat dieselin omistajat saada yli 2 MPG.
Ja tässä on parasta - useammin kuorma oli menossa DPF palautuminen ennen asennusta Boost Cooler pakki, isompi polttoainetaloutta hyöty on. Katsotaanpa syyt. Dieselhiukkassuodatin on suunniteltu poistamaan nokea ja muita hiukkasia poistokaasuvirrasta. Suodatetaan noki ja hiukkaset rakentaa kunnes suodatin on puhdistettava, prosessi kutsuvat "uudistaminen".
Vuonna Dodge, Ford, ja GM dieselmoottorit, jotka ovat niin suosittuja Pohjois-Amerikassa tänään, suodatin uudistaminen, tai siivous, saavutetaan käyttämällä polttoaineen poltinta, joka lämmittää hiukkassuodatin palamista pisteen noki ja hiukkaset. Joka kerta, kun suodatin on puhdistettava, lisää dieselpolttoainetta on poltettava lämmittää suodatin. Ja, kuten voitte kuvitella, tämä ei auta diesel polttoainetaloutta.
Tuotekehitys Snow Performance jo tiesi, että ennalta DPF dieselit hyödyntäen Boost kylmempi sarjat kokenut laski hiukkaspäästöt ja N