Se saa sinut ajattelemaan merkkejä, saa sinut ajattelemaan itsenäisesti ja tekee sinusta tuntuu paljon enemmän luottaa. Miksi itsenäinen ajo otetaan käyttöön: mahdollisuudesta ottaa käyttöön itsenäinen ajo osaksi GB ajokokeen tutkittiin ja sen mukaan, on olemassa muutamia tilanteita, jotka vaativat tämän elementti ajokoe. Lisätietoja osoitteessa: https://www.theory-test.co.uk tilastot onnettomuusriskiä uusille kuljettajille osoittaa, että ohitettuaan heidän testi he ovat huipussaan mitattuna niiden riski joutuu onnettomuuteen.
Useissa katsauksissa on todettu, että perinteinen kuljettaja koulutus ei näytä olevan mitään myönteisiä vaikutuksia liikenneturvallisuuteen kannalta onnettomuuksien vähentämistä. Yksi tulkinta Näiden havaintojen on, että kokemukset kuljettajat ohitettuaan heidän testi on täysin toisin kokemus he saavat ennen testiä. Havainnot laadullinen tutkimus käsityksiä uusien kuljettajien näyttää tukevan tätä; kohderyhmien oppija kuljettajat ilmaisseet uskovansa, että todellisissa ajo eroaa koulutuksesta läpäistävä ajokokeen.
Useat kirjoittajat ovat ehdottaneet kuitenkin, että kuljettajien koulutusta ei pitäisi vain keskittyä ajoneuvon hallintaan taitoja vaan myös tekijöitä, joiden on osoitettu liittyvän onnettomuuden vähennyksiä, mukaan tutkimusnäyttöä. Tämä sisältää suurempi havainto taitoja kuten- Hazard perception- Safer suhtautuminen riskiin Parempi itsetuntemusta ykkösten ajokykyyn. Lisätietoja osoitteessa: https://www.theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.
aspPost-Test kokemus näyttää ratkaisevan vähentää onnettomuuksien vastuu, se on teoreettisesti mahdollista, että jos asiaankuuluvat osat testin jälkeen kokemus voi olla tunnistettu ja koulutettu ennen testiä sitten kuljettaja koulutus voidaan paremmin, että se on tällä hetkellä vähentää testin jälkeen onnettomuusriski.
Olemassa oleva esimerkki tämän lähestymistavan GB kuljettajien koulutukseen on ottaa käyttöön video-pohjainen mitta vaarojen havaitseminen taitoa vuonna 2002 osana a