Me ll katsomaan liittyviä ongelmia menetys kipinä, epäsymmetrinen ilma polttoaineseos, ja puristus vuotoja. Olen ll selittää tekijöitä, jotka voivat edistää kaikkien näiden issues.Loss Of Sparka menetys kipinä voi johtua sytytystulppien likaantumista, huono johdot, tai jakelija korkki, joka on kehittänyt halkeama. Tulpat olisi normaalisti vaihdettava 40000 mailia. Jopa ne, joita mainostetaan kykenevät pysyvää 100000 mailia tulee vaihtaa kauan ennen että merkki saapuu. Lisäksi päättyvän hiljalleen normaalissa käytössä, öljy talletukset voidaan rakentaa elektrodit, estää jännite hyppäämällä gap.
Spark pistoke johdot ovat kriittisiä, koska likainen johto estää jännite pääsemästä pistokkeesta. Jos näin käy, tulppa ei voi sytyttää paineilman polttoainejakaumasta liittyy sylinteriin n palaminen chamber.If virranjakajan kansi on murtunut, jännite voi olla pysty matkustamaan kunnolla roottorin kärjen ja terminaalit. Myös tässä, tämä voi estää pistokkeen vastaanottavan jännitteen tarpeen ignition.Unbalanced ilman polttoaineen MixtureFor useita syitä, ilman ja polttoaineen seoksen polttokammiossa voi olla liian laiha. Kun tämä tapahtuu, on riittämätön määrä bensiinin tarjota tehokas polttaa.
Tämä saattaa johtua polttoainepumppu joka on epäonnistunut, ruiskutussuutin, joka on muodostunut tukkeuma suutin, tai jopa vuotaa pakokaasun takaisinkierrätys (EGR) venttiilin. Jokainen voi estää riittävän polttoainetta pääsemästä sylinterin n palaminen chamber.There voi olla myös tapauksia, joissa seos on liian rikas. Sen sijaan, riittämätön määrä bensiinin estää tehokas polttaa, on liian paljon kammiossa. Tämä ongelma on paljon harvinaisempaa kuin laiha yhdistelmä. Kun se tapahtuu, se johtuu yleensä vuotaa injector.
Compression LeakIf tietyn sylinterin s kammio kärsii menetys puristus, se tarkoittaa, että se on menettämässä osan ilman polttoaineen seoksen ennen kuin se voidaan sytyttää. Tämä ongelma voidaan yleensä supistuu kaksi potentiaalista perussyihi