CBX Xtreme käynnisti Hero Honda vuonna 2006, jolloin Pulsar ajaa rahaa. Pyörän kuitenkaan voinut tehdä paljon lommo pulsarin myynnistä. Pyörä on edelleen hämmästyttävä potentiaalia upeine tehonannon ja ajomukavuus, joka on varmasti paljon parempi kuin pulsarin.
Takavalot olivat merkittävä muutos tässä pyörä. Se oli ensimmäinen pyörä Intiassa käynnistetään LED hännän valaisimet. Säiliö oli informatively suunniteltu ja hyvin erilainen kuin alkuperäinen CBZ.
Pyörän voimanlähteenä on 150 cc, 14.1 hv moottori.
Moottori on erittäin hienostunut ja antaa hyvän suorituskyvyn. Mittarilukema on noin 55 kmpl tiellä. Tämä ei ole yritys vaatimus. Omistan tämä pyörä edestakaisin päivän se käynnistettiin ja antanut 55 kmpl lähtien, minimaalisella ylläpidosta kustannuksin. Kuten näette kuvia, muoto pyörä on erittäin aggressiivinen ja näyttää enemmän punainen väri.
Tämä oli myös ensimmäinen pyörä käynnistetään split takakahva. Viimeistely laatu kaikki osat on suuri.
konsoli on valitettavasti analoginen.
Hero Honda olisi pitänyt se digitaalinen, atleast ajan, mutta ne havent tehnyt. Hero Honda on aina ollut hidasta kanssa muutoksia, mutta asiakkaat joutuvat kantamaan mukanaan koska he tekevät suuria polkupyörää.
musta moottori näyttää hyvältä ja sopii hyvin kaikkien ulkoasua pyörä.
Hero Honda on tehnyt muutamia kosmeettisia muutoksia pyörä alkaen sen käynnistää, mutta yksikään niistä ei ole todella muuttunut siitä mitään.
Ehkä heidän pitäisi miettiä mikä pyörä paremmin sanan varsinaisessa merkityksessä, eikä vain tarra ja maalin työpaikkoja. Sen suuri pyörä ja voi olla edelläkävijä 150 CC markkinoilla, mutta vain jos se muuttuu ajan ja teki hieman lyhyempi korkeus.
Haluatko tehdä road trip Leh ?? Lue näitä keskeisiä vinkkejä tehdä matkasi menestys !!
http: ///artikkelit /187944_tips-Manali-to-Leh-in-Tata-safari