Safe moottoripyöräilyyn sade on jotain kaikki ratsastajat olisi pyrittävä saavuttamaan. Kuten turvallisuus on yhtä paljon ajattelutapa kuin se on tehdä laitteita kuitenkin. Kun ratsastus märkä, yksi on suunnitella, että hieman pidemmälle tulevaisuuteen ja ratsastaa nopeudet ovat yleensä alhaisemmat kuin voi olla mukavampaa, kun ajetaan kuivassa.
Ensinnäkin, katsotaanpa pyörä.
Ovatko jarrujen säädetty oikein noin 60% jarrutus edessä ja 40% jarrutus takapyörän? Kun ottaa tämä säätö tehty oikein, kun jarruja olet vähemmän todennäköisesti ottaa takapyörän lukita kanssa myöhemmin hallinnan menetyksen.
Tämä on yhtä tärkeää ajettaessa kuiva kuin jotkut tienpinnoilla voi silti olla liukas. Kun tarkkailun jarrut, ovat tyynyjä tai jarrukengät hyvässä kunnossa ja on paljon käyttöä jäljellä niitä? Jos ei, muuta niitä.
Seuraavaksi kannattaa tarkistaa renkaat.
Onko heillä paljon kulutuspinnan? Jos renkaat ovat kuluneet vähän kulutuspinnan jäljellä heille, ei vain voi ne olla laitonta käyttää, mutta ne eivät ole paras veden käsittelyominaisuudet myöskään. Aukkoja kulutuspinnan mahdollistavat veden poistua pois renkaan auttaa estämään vesiliirron, elintärkeä ajettaessa sateessa. Jos renkaat ovat ohi parhaansa muutos voi olla paras turvallisuuden parantamiseen voit tehdä.
On hyvä katsoa ympärilleen pyörä varmista, ettei öljyä tippuu alas noin renkaiden tai jarrun pinnoilla. Jos käytät Scott oiler tai vastaavia, varmista, että se toimii oikein.
Öljyä, joka tekee sen tapa renkaasi näkyy itsensä ankarin tapa tekemällä asetat märässä. Ketjuvetoinen polkupyörät ovat kaikkein herkimmin tämän vaaran.
Varmista, että kaikki valot ja äänitorvi toimivat oikein näkyvyyden sateessa vähenee ja moottoripyörille on vaikea nähdä parhaat edellytykset saati kaatosateessa. Varmista myös, että olet joko yllään Hi-nimittäin liivi tai muuta heijastavaa materiaalia sillä vaikka teette kaiken voit tehdä itse turvallisia tämä on romutettu, jos muut tienkäyttäjät eivät näe sinua.
Mikä tärkeintä, odotamme teidän ajattelutapa kun ratsastus sateessa. Kuten aiemmin mainittiin, nopeutesi on mukautettava vastaamaan vaarallisempia ehtoja. Myös sinun jarrutusmatka on pidempi kuin se on kuiva joten suunnitelma hidastaa tai pysäyttää aikaisemmin kuin olisit, jos se ei satanut. Vastaa kaikista kierrosta, mutkia ja kulmia on vaikeampi neuvotella märkä ja lähestyä heitä sen mukaisesti.
vieläkin tietoinen muiden autoilijoiden ja ympäristöstä.
Au