Having sanoi, että se on, että pitkälle alas sinun ei tarvitse mennä alas kovin pitkälle päästä hyvä näkyvyys sen. Massiivinen lentoliikenteen alus harjoittaja on hyvin kunnioitusta herättävä sivusto veden alla ja vaikka se oli vain ollut siellä vähän aikaa suhteellisesti paljon kalaa ja riutta organismeja ovat tehneet siellä home.Although Im kokenut Wreck Diver En aio mennä tämä hylky pelkästään tarkkailla turvallisin ulkopuolelta etäisyys riitti minulle. Tämä oli todella outo tunne juuri yläpuolella saaren ohjaamoon.
Nämä keinotekoiset riutat ovat menossa muuttaa sukellusalalla ja myös tehdä paljon valtamerten ECO järjestelmä, meidän täytyy nähdä lisää alan kehitystä, kun yhä enemmän riutat, jotka ovat nykyinen ympäri maailmaa eivät vaurioitua ajattelematon sukeltajia. Täydentämällä ja säilyttäminen nykyisten riuttojen voimme nauttia mahtava joukko elämän joka onnistuu esiintyy syvyyksiin. Myönnän olisi aivan kuten tehdä hylky sukellus ja tunkeutua aluksen vain nähdä lajikkeita kalojen jotka ovat tehneet siellä kotiin.
Ei tunkeutua syvälle, koska tämä on erittäin ei suositella mutta enemmän vain sisällä nähdä ripustin deck.This vaatisi teknisiä sukellus taitoja ja paljon hyviä asiantuntijoita saada neuvoja ennen käsitellä tätä ehdotusta toivon pystyä palata tämä hylky kahden seuraavan vuoden on voimakkaampi kokemusta tästä hylky. Oriskany kun se reefed laskeutui pystyasennossa, koska tämä on ilma-alusten harjoittaja ja päälle alus on laajempi kuin pohja ei tiedetty, jos se aikoo tehdä tämän. Sen hyvä että se teki koska sen tutumpi muoto, joka näkee hylky sen side.
I on sukellus monia hylkyjä joitakin paras niistä löytyy Scapa Flow Shetland Islands. Sodan jälkeen paljon saksalaisia aluksia oli scuttled siellä ja pysyvät hylkyjä ne ovat hyvin suosittuja sukeltajien mutta sen helvetin pitkä matka sinne. Joskus ajatella purjehtii mutta supistetaan määrä sukellus voit tehdä, koska useimmat Scapa Flow aluks