rakentaminen yksittäinen lentokoneiden suunnittelussa on mukana valtava taloudellista tukea tutkimus- ja kehitystyöhön sekä paljon aikaa ja ihmisen ponnisteluja, ennen kuin se on valmis olemaan koelennätetään, mutta jostain syystä numero historian romaanin ilma rakennettu olivat alle odotusten ja koskaan lyönyt kartoittamisen markkinoilla.
Hughes H-4 Hercules
lempinimeltään "Spruce Goose" se oli rakennettu prototyyppi raskaan liikenteen ilma suunniteltu ja rakennettu Hughes Aircraft.
Se oli rakennettu puusta, koska niukkuuden alumiinin priorisoidaan taistelija ilma sodan aikana. Lentokone ei koskaan rakennettu ajoissa palvelemaan tarkoitustaan mutta jotenkin edelleen rakennetaan lentokelpoisessa kunnossa Howard Hughes joka lensi se kerran marraskuu 1947, kunnes se lopulta säilynyt hyvässä kunnossa Evergreen ilmailumuseo Oregonissa. Lentokone pitää vielä ennätys suurimpana lentovene koskaan rakennettu kanssa suurin siipien kärkiväli ja korkeus tahansa lentokoneiden historiassa.
Northrop XP-79
Northrop XP -79 pidettiin kunnianhimoinen suunnittelu lentosiivestä hävittäjän. Se oli alun perin suunniteltu raketti powered torjuntahävittäjä mutta vika molempien moottorien kokeissa johti se korvataan suihkuturbiinimoottorit. Piirre ilma on pilotti vatsallaan kestämään suurempaa G-voimia. Vain yksi rakennettu, se oli eläkkeellä jälkeen koelento vuonna 1945.
De Havilland Comet
De Havilland Comet tuli tunnetuksi maailman ensimmäinen kaupallinen jet matkustajakone ja tuli palvelun vuonna 1949.
Lukuisat onnettomuudet vaikka haitannut sen lentoyhtiön toiminta ja lopulta alkoi ilma onnettomuustutkinnan joka toimitti tietoja suunnittelussa vahvempi, turvallisempi kaupallisten suihkukoneiden lentokoneet että tiesimme tänään.
Northrop YB-49
Northrop YB-49 oli prototyyppi jet-powered lentävä siipi pommikone kehitetty Yhdysvaltojen ilmavoimien toisen maailmansodan jälkeen. Se oli itse asiassa muutettu YB-35, jonka mäntä moottorit korvattiin tehokkaammat suihkumoottorit. Kahdesta rakennettu, yksi tajunnut kaatua ja muut syttyi tuleen, kun rullausta.
Ohjelma peruttiin vuonna 1950 hyväksi tavanomaisempaa Convair B-36 ja myöhemmin B-52 Stratofortress.
Douglas X-3 Stilleto
Douglas X-3 oli US Air Force /NACAs rahoittaman kokeellisen jet tutkimuksen ilma 1950 kanssa hoikka runko ja pitkä suippo joilla edistetään kestävää ääntä nopeammilla nope