määrittäminen kuka on syyllinen klo onnettomuuspaikalle on kysymys mietitään, jossa henkilö oli huolimaton, huolimattomasti tai tottelematon yhteinen liikenne laki.
Jotkut tilanteet ovat ilmeisiä joten se on helppo määritellä, kuka on syyllinen taas muissa tilanteissa tarvitsevat enemmän tietoja sen ratkaisemiseksi, oliko mitään huolimattomuudesta tai ajattelematon huolimattomuudesta.
Jokaisella valtiolla on kirjoitettu sääntö kirja liikenteen lakeja, että jokainen henkilö, joka kulkee kuljettajan testi on oppia, ymmärtää ja tietää.
Yleiset skenaariot
Tässä artikkelissa aion käyttää vain kolme autoa, mutta sääntöjä sovelletaan useita autoja. Aion merkitä autojen auto # 1, # 2, ja # 3 merkitys; auto # 1, kun edessä auto, auto # 2, kun keskellä auto ja auto # 3 viimeisenä auto.
Skenaario yksi:
Auto # 1 pysähtyy liikenteessä, joko punainen valo, stop-merkin tai ajaminen stop-go liikennettä (hitaasti), kun yhtäkkiä on osuma takana toinen auto. Kuka vika?
Vastaus:
ei ole vikaa auton # 1: n osa.
Olosuhteista riippuen, autot # 2 ja # 3 voi osavastuu josta keskustellaan myöhemmin tässä artikkelissa.
Skenaario kaksi:
Auto # 1 ja auto # 2 pysäytetään liikenteessä, joko punainen valo, stop-merkin ja auto # 3 osumaa auto # 2 takana aiheuttaen auto # 2 osuma takana auton # 1. Kuka vika?
Vastaus:
auto # 3 on syyllinen sekä auton # 2 ja auto # 1, "Nopeus liian nopea nykyiset olosuhteet".
Skenaario kolme:
Auto # 1 pysähtyy liikenteessä, joko punainen valo, stop-merkin tai ajaminen stop-go liikennettä (hitaasti), kun yhtäkkiä, auto # 2 osumaa auto # 1 takana ja auto # 3 osumaa takana auton # 2. Kuka vika?
Vastaus:
auto # 2 on syyllinen "Nopeus liian nopea nykyiset olosuhteet tai sen jälkeen sulkea"
auton # 1, ja auto # 3 on syyllinen "seuraavasti sulkea"
auton # 2.
Johtopäätös
Ketjureaktio onnettomuuksia voi tuntua monimutkainen, mutta jos vain pitää mielessä, että jokainen kuljettaja voi olla syyllinen rikkoo useita eri liikenteen lakeja, jotka edistävät onnettomuuden.
Turvassa.
Tämä artikkeli on myös lähetetty Associated Content Scott Hallock