Sen "PCC" nimitys, lyhenne "Presidentin Konferenssikomitean," johtuu siitä, että se oli seurausta uuden vaunun standardeja se loi yritetään lisätä katu auto matkustajamääristä, joka oli yhä siirtynyt yksittäisiä autoja.
Auto Number 6, yksi 30 hankkimien Newark, New Jersey-pohjainen julkisen palvelun koordinoidun liikennepolitiikan vuonna 1953 jälkeen Minnesota järjestelmä oli korvannut omalla vaunut kanssa dieselbussien, kertasin lyhyt, 4.5 kilometrin, municipally- käytetyt Newarkin kaupungintalo metroa.
Mutta 1990-luvun lopulla viestitti oma pää kun vaunu viiva muutettiin kevyen raideliikenteen yksi.
Olen ollut toiseksi viimeisen toimimaan verkon välityksellä ennen sen pois liikenteestä, se hibernated varastoon vuosikymmenen, kunnes se osti Rockhill Trolley Museum vuonna 2011.
Philadelphia Kuljetus työsuhdeauto Numero 2743 on toinen tuote presidentin Konferenssikomitean.
Sporting rivi pieni, "seisoja ikkunat" yläpuolella standardi-yritysten olemassaoloa, se tarjosi lisääntynyt kiihtyvyys ja laski sisätilojen melutaso yli vanhempien autojen se korvasi, joka toimii Philadelphia kuljetusliike 1947-1993, vuoden jälkeen se oli hankkimat museo - vaikka sen viisi-jalka, 2 1/4 tuuman pyörän kuorma oli korvata neljän jalka, 8 ½ tuuman niistä ennen kuin se voisi ajaa sen kappaleita.
Kykenee yllä 70-mph nopeudet, ja urheilu muotoiltu, bullet-muotoinen päättyy, Philadelphia ja Länsi Railroad Auton numero 205 on "luoti auto" kokoelmassa.
Valmistaja Brill vuonna 1931, aerodynaaminen-esiintyvät ajoneuvon palveluksessa kevyt alumiini, vähentävän rakenteen painoa, edistää lisääntynyt nopeus, ja säästää energiaa kuljettamaan, siphoning sähkönsä ajaa kolmannelta rautatie- ja siksi urheilullisten muuten perinteinen vaunun napa. Toissijaisesti hankkimat Kaakkois Pennsylvania Transit Authority, tai septumit, se antoi 59 vuotta palvelua ennen tönäisi osaksi museon kasvava kokoelma.
Sen suurin auto on "Independence Hall" Vapaus linjaliikennettä.
Spanning 156 jalkaa pitkä, pysyvästi-liittee