Vaikka triplane oli Fokker kuuluisin maailmansodan suunnittelu, se oli nopeasti on liittynyt 200-hv Mercedes-moottorit D-VII vuonna 1918, josta tuli saksalainen vastine kilpailevien maiden taistelijoita, erityisesti Nieuports, Sopwiths, ja Spads. Viimeinen Fokker malleja harjoittaa torjumiseksi oli D.VIII. Kärsivät rakenteellisista laidalta epäonnistumisen seurauksena huono ammattitaito, 160-hv Gnome pyörivä varustetuille-lentokone, alun perin nimetty EV, oli poistettu käytöstä elokuussa 1918 ja muutettu. Palatakseni taivaalle 24.
lokakuuta, tyylikäs Saksan taistelija nopeasti ansainnut otsikko Flying Razor aikana sen lyhyt, mutta impressionistinen torjumiseksi käydä, kunnes Aselevon oli allekirjoitettu seuraavan kuukauden.
Yhdysvalloissa, huomio oli kääntynyt tuholta rauhanomaista sovellus ja Curtiss JN-4H Jenny, vaikka niiden antamat peruskoulutusta lentäjien joka lensi taistelijoita Euroopassa, oli tuonut kansakunnan antenni lennon mantereen aikana barnstorming päivässä, minkä jälkeen toimi ensimmäisen suunnitellun Yhdysvaltojen lentopostina reitti Newark Washington toukokuussa 1918.
Vaihtoehtoisesti powered by 90-hv Curtiss OX-5 tai 150-hv Hispano-Suiza vesijäähdytteinen moottori, surullisen Jenny näki tuotantoajon yli 10000.
hitaasti lentävät, viiden lentokoneen muodostuminen äkillisesti esiintyviä yli lentopaikan hopea-metallinen taivas aikana oman vierailun oli omituisesti viitannut entisen ERA-näennäisesti tilannekuvan historia jäädytetty ajan paitsi että niiden siluetteja vähitellen siirtynyt pois reunan kehyksen - ehkä kohti ääretöntä ja kuolemattomuus ...
Niiden vauhdikas liike näytti osoittavan, että kaikista ponnisteluista huolimatta jäädyttää historia, että aika oli kuitenkin liikkeessä ja mahdotonta pidättää. Mutta kun vilkaisin Bleriot XI uudelleen - vanhin suunnittelu kentällä ja joka oli herättänyt ilma show'n alussa-en voinut lopettaa ajattelematta, että se kumma muistutti nykypäivän y
ne…