"
suunniteltu täyttämään 1942 US Department of War vaatimus erittäin suurten lentokoneiden kuljettaa henkilöstön ja sotatarvikkeiden Atlantin jossa lentokone oli tähän asti usein tavoitteet Saksan sukellusveneet, se oli alun perin tarkoitettu yksi kolmesta määrätään sopimuksessa, joka oli sanellut kahden vuoden kehityksen aikana.
Powered by kahdeksan, 3000-hv Pratt ja Whitney Wasp Major radiaalimoottorit, H-4, jossa 218,8-jalka kokonaispituus ja 319,11-jalka siipien kärkiväli, majoitetaan 750 täysin varustettu joukkoja sen syvä, dual-kansi rungon ja oli 400000 punnan suurin lentoonlähtöpaino. Vain airframe koskaan valmistunut, ja siten toimii prototyyppi, se oli ensimmäinen lentänyt 2. marraskuuta 1947, jolloin Howard Hughes oli itse kattoi alle kilometrin klo 70-jalka korkeus säilyttäen 135-mph ilman nopeus. Siitä tuli sen ainoa lento.
Museo säilyttää luonnollisen teema viljelemällä oma viinitarha sen edessä osuvasti "Kuusi Goose Viinitilat," ja viininmaistelu huone ja lahjatavaraliike, jossa voi maistella viinejä alueen runsas muut viinitarhat, sijaitsee ilmailun rakennuksessa.
Toinen ilmailualan näky, Tillamook Air Museum, sijaitsee Oregonin rannikolla ja pääsee Route 6, joka kaartuu kautta Tillamook Valtion Forestin tiheä, kerrotaan-tummennetut mänty ja huiput on 1586-jalka huippukokouksessa Coast alue.
Yksi 17 Yhdysvaltain laivaston, rannikko-rakennettu vajat taloon K-luokan blimps käytetään sukellusveneiden vastaisen rannikolla partio ja välittää Escort, 1072-jalka-pitkä, 296-jalka-laajuinen hallissa, kokonaan puusta johtuu, uudelleen, sota-rajoitettu metalli käyttöön, oli käyttöön joulukuussa 1942 Naval Air Station Tillamook palvella Oregon-Washington käytävällä.
kaksi hallit rakennettu täällä, Hangar B oli ensimmäinen on saatu päätökseen keväällä 1943, jonka jälkeen kuukautta myöhemmin mukaan Hangar A.
Kotelo Squadron ZP-3