Start ajaa tätä autoa eikä ahdetuilla vahvistamaan puolivälissä valikoima. OK nettovelkaantumisaste on hieman erilainen kuin standardi 911S mutta se on näennäinen helppous, jolla se pohjimmiltaan puhaltaa muut muka nopeita autoja tieltä mutta silti vain kolmannella vaihteella, joka on ehkä vaikuttavin kaikista sen features.
Accelerating kolmosvaihteella (jumala kuulostan pakko) vuonna 911 GT3 on muistetaan kuvattu esiintyminen leopardi läpikäymässä juurihoito kanssa huonosti annetaan anestesia ja osut mukavasti 114mph ja sitten huomaat, että on olemassa kolme muuta vaihdetta seurata kunnes teknisesti ( koska me kaikki tiedämme, että se ei ole oikeudellisesti mahdollista UK) osut mikä Porsche väittää on 911S huippunopeus 192 mph.
At tässä vaiheessa maisemia vilkkuva ohi auto alkaa hämärtää ja huomaat, että ongelma yrittää saada käsiksi tämä auto on se, että tavanomaisen tieverkoston Yhdistyneessä kuningaskunnassa ei voi cope.Unless olet joko annetaan yksinäinen pääsy F1 Circuit kuten Silverstone tai Brands Hatch et ole edes voi tulla lähelle arvostaa mitä tämä peto voi tehdä ja silloinkin se vaatii todellista kokemusta pystyä hallitsemaan tämän auton nopeudella. Mikä tahansa typerys voi lyödä kaasupoljin ja mennä. Pysyminen elossa kertoa tarinan, nyt joka vaatii experience.
If me tiivistää 911 GT3 RS, se tulee asettaa sinut takaisin vähintään 94,280 (tai $ 192,000) ja että saat auton, joka menee 0-60 4.2 sekuntia ja oletettavasti topit ulos 192 mph, vaikka muut testaajat ovat väittäneet jopa yli tästä määrästä. Moottorin kohdistaa 409bhp at 7600rpm ja on vääntömomentti yli 298lb ft 5500 rpm. Se on teho-painosuhde on 298bhp kohti tonne.Funnily tarpeeksi auton tätä valtaa, ajelemassa tavanomaista tiet sen ei oikeastaan liian suuri ongelma, itse asiassa itse asiassa se tekee teko turvalaitteen varsin hyve, joka on avain nauttia tukahdutetaan voima, joka sijoittuu.
Itsensä säilyttäminen ja maalaisjärkeä nopeasti muistuttaa, että tämä ei ole autoa, j