Simulators ovat olleet jo pitkään. Kuten useimmat teistä tietävät, sotilaallinen ja lentoyhtiöt ovat käyttäneet niitä vuosia. Luulisi, että useimmat lento koulut käyttäisivät simulaattoreita tavoilla, jotka ovat samankaltaisia kuin miten he käyttävät ammattilaiset. Näin ei ole käynyt. Lento koulut kamppailevat löytää tasapaino sen välillä, mitä he tuntevat on paras heidän lentäjien /opiskelijat, omistajat lentokoneet ovat linjalla, jotka saavat vuokrattu takaisin kouluun ja tuloja voidaan luoda lento koulu omistaja.
Ottamalla käyttöön lasilevyn teknologian, FAA on kannustamalla simulaattorien käyttö yleensä ilmailun ja koska lentokoneiden valmistajat valitsevat ovat lasi paneelit tavallisena, lento kouluja on harkittava uudelleen nykyistä politiikkaansa. Lisäksi, kun käyttöön otetaan lentosimulaattoreita, kuten liikkuvaa Redbird, uusien järjestelmien kustannukset ja funktionaalisuus ovat luoneet mahdollisuuksia, jotka lennon koulut voivat hyödyntää paremmin. Lentosimulaattoreita on pääosin käytetty lennon kouluissa prosessin koulutusta. Tämä varmasti on yksi käyttöä niille.
Niitä voidaan käyttää niin moniin muihin tarkoituksiin. On monia asioita, joita voit tehdä simulaattorissa, että et koskaan edes yritä lentokoneessa. Esimerkiksi mittarilentokoulutusta, voit simuloida yhden puolen kilometrin näkyvyys poutaa ja matalan öljynpaineen. VFR lentäjät, voit määrittää ne huonon näkyvyyden maastojuoksu skenaariot lento koulu tai lennonopettaja koskaan haluaisi, että ohjaaja kokeilla maastojuoksu. On ollut joitakin luontaisia eturistiriitoja, jotka työskentelivät käyttöä vastaan Lentosimulaattoreita yleensä ilmailun.
Lentokoneiden omistajat, jotka vuokraavat lentokoneita lennon kouluun haluavat ilma lennettävä sijasta simulaattori. Toiseksi lennonopettajat haluavat niin paljon aikaa lentokoneen koska monet heistä haluavat mennä lentoyhtiöiden ja sellaisenaan, on vastustuskyky käyttäen lentosimulaattori kaikille, mutta pieniä IFR vain tarkoituksiin. Monet lento koulut eivät integroida lentosimulaattori osaksi opetussuunnitelmaa siinä määrin, että jopa FAA sallii. Kaikki tämä alkaa vähitellen muuttua. Taloudellinen tilanne on vaikuttavat varojen käytettävissä lentää.
Tämä pätee sekä valtioneuvoston tasolla ja yksityisen rahoituksen taso. Riippumatta rahaa on käytettävissä, joissa tutkitaan tarkemmin. Muutama lento koulut alkavat tarkastella lentosimulaattori kuin toinen tulot keskus ja joka voidaan tehokkaasti integroida niiden osien 61 ja 141 ohjelmia.