Tämän tiedon kädessä, insinöörit ovat onnistuneet kehittämään räätälöityjen ohjelmistojen ECU, joka ylläpitää maksimipaine palotilassa valta yhdistää M3 varustettu G-POWER "urheilulliset ajo" kompressori samanlainen osakemäärästä. Vaikka työuupumus ei ole ongelma. Yli 3000 myydään kompressori järjestelmät G-POWER ja korkea asiakastyytyväisyys, että suuria ponnisteluja meidän suunnitteluprosessia on sen arvoista. Puolella pakokaasujen, kevyt titaani pakojärjestelmä tekemät G-POWER tarjoaa tarvittavan vähentämisen pakokaasun paineen.
Pakokaasu on kehitetty erityisesti täyttämään SK II ahtimen järjestelmä on varustettu 100 CPSI metallikatalyyttien. Ohjelmisto Moottorin ohjausyksikkö, joka ohjaa asetukset V8, myös kehittänyt G-POWER BMW M3 GTS. Yhdessä G-POWER SK II "urheilulliset ajo" kompressori, tämäntyyppinen V8-moottorin suurilla nopeuksilla on suorastaan hämmästyttävä. "Urheilulliset ajo" kehittämä G-POWER ahtimen järjestelmä G-POWER säilyttää ainutlaatuisen suorituskyvyn ominaisuuksien yksikön M.
Verrattuna tuotanto version tuotannon lisääminen ahtimen järjestelmä G-POWER tarjoukset entisestään vastaus pienintäkään liikkeen kaasupolkimen, plus mitään rajoituksia sen nopea toimituksen teho täydellä kuormalla aggressiivinen ja progressiivinen rajoitin. Lisäksi nämä ominaisuudet, tuotannon kasvu V8-moottori, joka tarjoaa järjestelmä G-POWER ahtimen mukana tulee myös merkittävä enemmistö keskialuetta vääntömomentin. Varsinkin kiihdytettäessä pois hitaasti kulmat, rooli "urheilullinen ajo" teknologia mahdollistaa kilpailijoita G-POWER M3 GTS ajurit näköinen epätoivoon.
Rahaston tuottoluvut myös on suunniteltu ajaa pelko ytimeen kilpailun. G-POWER M3 GTS kanssa 635 hv täydentää standardi Sprint 0-100km /h ja 0-200 km /h 4.2sy 11.9. Vieläkin vaikuttavampi: 100 kmh 200 km /h, joka vie G-POWER M3 GTS 2.2s vähemmän kuin tavallinen M3 GTS. Suurin nopeus on 323 km /h. Nämä luvut on oikaistu saksalaisessa sanomalehdessä autoa sen viimeisellä kie