Pyydän BMW 335d kuin "Ultimate Driving Machine'.It BMW: n mainoslause että he käyttävät selventää ajoneuvojen he tekevät. Ilmeisesti tämä maine on hyvin ansaittu vuosien ja 3-sarjan aina löytää itsensä neliön hiusristikon sen kilpailijoille. BMW 335i on upea Sport Sedan kanssa erittäin vahva twin-turboahdettu bensiinimoottori powered inline 6. Niille meistä, jotka ovat syvä oikea jalka, BMW 335d laittaa kiva hymyn huulille. Onhan BMW 425 punnan-jalat vääntömomentti on yleensä, että sivuvaikutus, mutta auto ei päästä ulos lähtökuopissa kuin toinen voi ensin odottaa.
BMW 335d on kronologinen turbo järjestelmä , mikä tarkoittaa sitä, että kaikki 6 heikentää pankkien nosh yksi turboahdin, joka sitten syöttää toisen turboahtimen. Tämä luo jonkin verran viivettä vuonna reaktio, joka vähentää vääntöä heti saatavilla off line. Moottori vain asettaa pois 265 HP josta tulee ilmeinen, koska määrä nopeuttaa hidastuu kun auto voitot nopeus. Tässä on hevosvoimaa tulee nopeasti paljon merkittävämpi kuin vääntöä. Alhainen kiertävä dieselöljyyn BMW 335D kierrokset eri tavalla kuin bensiinikäyttöisissä BMW 335i.
Saksan autot ovat kuuluisia hyvästä laadusta alustan ja kaiken BMW 335d vahvistaa tätä asemaa. Ovet kiinni vankka jysähtäen noin tehdä luulet, että ovet olivat veistetty yhdestä teräksen sijaan pari arkkia teräksestä hitsattu yhteen. Ulkoiset rajoitukset ja paneeli rakoja vahvistettu ja luotettava.
Jostain selittämättömästä syystä, xenon kääntyvä adaptive valoja ohjaus ajovalaisimien ei oikein päin. Ajovalaisimet yhdistettiin liian alhainen maahan niin jouduin ajamaan yöllä kaukovalot, joka päätyi annoitte minulle näkyvyys standardin lähivalot olisi pitänyt ymmärtää.
Voin varmasti kertoa teille, että ajovalot eivät reagoi liikkeen ohjauspyörän lähivalot huomautti noin 10 jalkaa edessä auton ja oli selvää, että valot kääntyvä mukaan ohjauspyörä. Ajovalaisin miss-yhdenmukaistaminen on selvästi paremmuus ohjaus ongelma, koska tämä on hämmästyttävää, että olisi pitänyt koskaan lähtenyt tehtaan luovutusta edeltävä prosessi, vaan yksinkertaisesti korjata jälleenmyyjä. Sisäpuolella, luokka materiaalien on erinomainen. Kuten kaikkien muidenkin BMW: n viiva on ainoa saatavissa musta kevyempi sisustus aksentti väri alaosassa viiva.
Kontrollit ovat varsin hyvin toteutettu ja kaikki painikkeet tekevät ne erottuvat muista taustaa paneelien vastaavaa kattoluukun konsolin. Tämä lähestymistapa selvästi pitää kustannukset ja vaikeus alas mutta halventaa ulkoa