Kiitos kokonaan alumiinista korin, samanlainen kuin SLS AMG Super urheiluauto, ajoneuvon paino on vähennetty 125 kilogrammaa. Jossa hillitä paino 1845 kiloa ja tuotos 395 kW (537 hv) tai 415 kW (564 hv), uusi malli on täydellinen resepti vertaansa vailla dynaamisuutta ja ylivoimainen ajokokemusta.
Lisäpontta suorituskyvyn tulee kohteliaasti voittavan yhdistelmän: tehostettu AMG urheilu keskeyttäminen perustuu Active Body (ABC), uusi Säätyvän AMG urheilu ohjaustehostin, AMG korkean suorituskyvyn yhdiste jarrujärjestelmä ja AMG Speedshift MCT 7-nopeus urheilu lähetys. Houkuttelevia sekoitus tyylikäs muotoilu, laaja vakiovarusteena ja korkea turvallisuustaso.
Ola Källenius, toimitusjohtaja Mercedes-AMG GmbH: "Uuden SL 63 AMG on vielä toinen mestariteos Mercedes-AMG. Olipa ajodynamiikka, kevyt rakentaminen tai tehokkuus - SL 63 AMG edustaa harppauksen eteenpäin.
Jatkona SLS AMG Roadster ja SLK 55 AMG, se nyt tekee meidän verraton roadster perhe käytännössä valmis. "
Ylivoimainen suorituskyky ja korkea hyötysuhde: SL 63 AMG on saatavana valita kahdesta tehovaihtoehdot ensimmäistä kertaa. AMG 5.5-litrainen V8 "biturbo" (twin-turboahdettu) moottori tarjoaa 395 kW (537 hv) ja 800 Nm vääntöä. Jos AMG Performance paketti on määritelty, nämä luvut nousevat 415 kW (564 hv) ja 900 Nm - enemmän virtaa kuin mikään muu kilpailija tässä segmentissä. Tuloksena on korkea-kaliiperi suorituskykyä, kuten korostetaan kiihtyvyys 0-100 km /h 4.3 tai 4.
2 sekuntia, ja 200 km /h 12.9 tai 12.6 sekuntia vastaavasti. Huippunopeus on 250 km /h (elektronisesti rajoitettu), vaikka tämä nousee 300 km /h (myös elektronisesti rajoitettu) ja AMG Performance paketti aluksella. NEDC yhdistetty kulutus tulee 9,9 litraa 100 km sekä tehot - koko 4,2 litraa tai 30 prosenttia pienempi kuin lähtevän mallin.
Kahdeksan sylinterinen voimalaitos kanssa lyhenne M 157 on yhdistelmä innovatiivisia korkean tech komponentteja suuren tehon, ja se tarjoaa esimerkillinen, alhainen polttoaineenkulutus.
Lisäksi spray-ohjattu bensiinin suoraruiskutus, moottori tarjoaa kaikki-alumiini kampikammion, kahden hengen turboahtimet, neljä venttiiliä sylinteriä kohden kanssa nokka-akselin säätö, ilma /vesi välijäähdytys, generaattorinhallinta ja ECO start /stop-