Tämä on täysin linjassa sen kanssa, mitä kuluttajat haluavat, minkä vuoksi Consumer Reports sisältää IIHSs havainnot osaksi auton ratings.Years sitten, kun autot olivat suhteellisen uusi, keskityttiin ehkäisemään auto-onnettomuuksia. Autovalmistajista katsoi, että onnettomuudet johtuivat ihmisiä eikä autoja, joten kuljettajat ovat mitä pitäisi muuttaa. Vasta kun liittohallitus tarvittavat turvavarusteet, kuten turvavyöt, teki autovalmistajista comply.Obviously kuitenkin auto onnettomuuksia tapahtuu. Ajurit areena täydellinen, ja he koskaan tule olemaan.
Ajoneuvot voidaan tehdä turvallisempia niin, että vahingon kaatua vähenee. Turvallisuus ennakot maksaa rahaa, vaikka, joten autoteollisuuden vain kiinnostui kun asiakkailleen otti notice.Car ostajat ovat aina olleet kiinnostuneita turvallisuudesta, mutta ilman hyvää ajankohtaista tietoa, he couldnt käyttävät dollaria vaikuttaa autovalmistajista. Anna IIHS.IIHS tutkimus kattaa kolme aluetta vähentämään auton onnettomuus tappiot: Inhimilliset tekijät, kuten turvavyön käyttöä, ajo vaikutuksen alaisena alkoholin tai matkapuhelimet ja väsymyksen.
Tutkimus voidaan käyttää parantamaan näiden tekijöiden kautta lakeja, kuljettajan koulutuksen ja yleisen tietoisuuden campaigns.Vehicle tekijät, mukaan lukien onnettomuuksien ehkäisyä ja törmäyskestävyys. Läpi lakeja ja kuluttajavalistusta, nämä havainnot voidaan kannustaa autovalmistajista turvallisuuden parantamiseksi niiden products.Physical ympäristön tekijät, kuten tie suunnittelee ja tienvarsien vaaroja. Havainnot voidaan esittää kaupungin kehittäjät ja paikallishallinnon parantamaan liikenneturvallisuutta conditions.
In päättää, mitkä auton ostaa, kuluttajat ovat erityisen kiinnostuneita törmäyskestävyys, mitattuna IIHSs törmäystestit. He saavat uuden auton, laittaa Testinuken se ja sitten toistaa standardoitu onnettomuustilanteissa. Ne mittaavat vahinkoa matkustajille ja ajoneuvoon, ja antaa nämä