Et voi luetella American muskeliautoista ellet kuuluvat ne. Mutta siellä oli paljon muita, jotka myös kuuluvat vuosikerta muskeliauto luokka. Chevrolet Corvette, esimerkiksi, on aina suosikki, koska se on upea linjat ja surullisen yleistä suorituskykyä ja nopeutta. Ford Thunderbird on myös tunnettu sen tyyli. Ja vallasta ja läsnäoloa back ratakilpailuun yötä, et voi voittaa Super Bee Dodge. Vielä nykyäänkin, vanhojen autojen valokuvia täyttää lehdet omistettu dokumentointiin vanhojen autojen ja tyydyttää niiden kannattajien tarvitse arvostaa niitä.
Ei ole väliä mitä tapahtuu öljyn hinnan tai talouteen, mikään ei koskaan vähennä suosio näitä klassikko kaunottaret. Mutta tämä auto markkinarako on muutakin kuin klassinen lihas autoja. On monia merkittäviä autoja aikakauden, joka oli enemmän kuin vain voimaa ja nopeutta. Esimerkiksi Tucker oli omaa luokkaansa. Koska ensimmäinen auto on turvavyöt osana sen suunnittelu (vaikka he eivät koskaan tehnyt lopullisen version auton kustannusten vuoksi), se oli mailia aikaansa edellä.
Turvallisuus oli erittäin tärkeää Preston Tucker, joten alkuperäisen suunnittelun auton oli myös turvallisuutta turvakaari ja tuulilasi piipahti ulos onnettomuuden sattuessa. Vaikka Tucker oli välittömästi hitti sikäli kuin julkisen koski, pelkkä 51 autoja irtosi kokoonpanolinjalla ennen yhtiö taitettu vuonna 1949, koska varastossa petos tutkimus ja Securities and Exchange Commission tutkimuksen. Maksut osoittautui vääräksi, mutta tieto tuli liian myöhäistä pelastaa Preston Tucker unelma. Chrysler turbiini oli myös toinen mielenkiintoinen klassinen auto tarjoaa.
Käyttämällä tuuli pakottaa ilmaa kompressorin ja kuumentamalla sitä, kunnes se muodostaa kuuman kaasun joka voitaisiin suunnata vastaan turbiini pyörät, se oli ainoa laatuaan. Sen ainutlaatuinen turbiinimoottorin sai pitkän lyijytöntä bensiiniä, kerosiinia, diesel- tai JP-4 lentopetrolin ja oli viides liikkuvia osia kuin normaali moottori. Se oli myös