Sen Zippy Ja Pitävä Ford Focus LX

Vaikka Ford Focus n etujousitus on luokka vakio-ongelma kela-joustintuet ja-aseiden yhdistelmä, se on todella hienostunut takajousitus .. Tämä oli auto, jossa Ford esitteli sen valvonta Blade takajousitus, fiksu ja kompakti neljän-link layout, joka on sittemmin löytänyt tiensä alla takapuolelle muut mallit. Takajousitus tekee suurin panos Fordin käsittelyä. Control Blade kyky räätälöidä Viistekulman läpi pyörän valikoima pystyliikenteen on epäilemättä yksi syy Focus on suurin pito ja paras tasapaino kun cornering.The etuosa ajoneuvon tekee sen vähän, liian.

Ohjaus on kevyt, mutta täynnä o'f tuntea, ja Focus vastauksista tulot ovat nopea ja tarkka. Ajomukavuus, kun taas hyvä, ei ole aivan niin outstandingThe Keskitä on vain yksi ilmeinen dynaaminen puute. Sen jarrut - kuten muut, neljä levyt ABS - vain eivät anna tarpeeksi tuotto. Paina kevyesti ja he tuntevat kunnossa, mutta ajaa kovempaa ja siellä ei ole suhteellista kasvua retardation.From seisoo alku, 1,8-litrainen Focus kiihtyy ei nopeammin kuin runt tämän pentueen, 1.6-litrainen 307. Paperilla 1.

8-litrainen Ford moottori ei ole tekniikka, mutta tiellä se kuuluu kauas adequacyHelped suhteellisen korkean sijoitettu paikkaa, Focus sisustus on kylliksi tilaa majoittaa neljä aikuista. Ja mukava se olisi, jos vain paikkaa olivat parempia. Ajoasento on hyväksyttävää, mutta istuin ei tarjoa paljon tapa tukea tai turvallisuuteen. Etumatkustajan saa huonompi juttu, koska niiden taulu-palli ei ole korkeutta ja Kallistusäätö viereisen kuljettajan istuimen. Takaistuin, sen sijaan, ei ole pahin tässä vertailussa.

Pitkä luettelo vakiovarustus - mukaan lukien kaksi dual-vaiheessa turvatyynyt, viisi lap-puitteen vyöt, keskus taka niskatuki, ja ABS-jarrut.