Epäilemättä meillä oli osuus hauskaa kuin me out-juoksi niitä. Oli myös hetkiä, että halusimme me jätettiin yksin jostain rauhassa ajo.
uusimman sukupolven Mitsubishi Lancer Evolution meidän käsissämme, huomasimme miten asiat ovat muuttuneet, koska se aloitettiin kaksi kuukautta sitten.
Passiiviset aggressiivinen: Lancer Evolution osoittaa kypsyyttä, kun pakkaus valtava valuuttavaranto valtaa sen vatsaan.
Lancer Evolution ei näytä aivan erilainen tavallinen Lancer 2.0 GT.
Tallenna varten Evolutionin kromattu säleikkö, joka ulottuu alemman puskurin, konepelti tuuletusaukot, lisää valtavia hännän spoileri ja kaksi suurta pakoputkea alla musta diffuusori, poiminta todellinen McCoy vaatii melko terävämpiä silmät € "erityisesti taustapeili.
< p> Tämä tukee aikana meidän kolme päivää 10. sukupolven auton ralli innoittama verilinjaa.
Emme koskaan saaneet uskalla miltään Mat Keretas tällä kertaa, joten meidän ajaa kokemus pikemminkin kasvintuhoojista ilmaiseksi .
Kaiken Lancer Evolution törmää kuin olympia urheilija, joka on käynyt kauppaa hänen käynnissä vaatteita puku ja solmio. Ehdottomasti hiotumpi nyt, mutta silti pakkaus kivikova lihasten alla.
Olemme iloisia, että lausutaan turboviive menneisyyden malli on historiaa ja sen tilalle on tasaisempi ja lineaarinen teho virtaus, kiitos Twin Scroll turboahdin.
kiihtyvyys aalto on henkeäsalpaavan nopeasti tarpeeksi valittaa mihinkään harrastaja.
ratsastaa, mutta silti jäykkä, on mukavampaa tällä kertaa ja hyvä tarpeeksi työmatkoilla vaikka menee yli karkea osuuksilla.
siirto on kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka käyttää kahden kytkimen teknologia (twin Clutch SST) € "samanlainen Volkswagen Golf GTI: n DSG siirto €" nopeaan ja sileä muutoksia.
kolme ajomatkan tiloja. Normaalissa Kuvansiirtotapaa, vaihteen vaihtaminen ylöspäin alhaisemmilla kierroksilla kun isommalle tulee ja 4,000rpm alle Urheilutila.
Super Sports, hyppäys pidätellyt kunnes moottori saavuttaa punaisella linjalla 7,000rpm.
Saatetaan neliveto ajoneuvon dynamiikan järjestelmä on uusi Super All-Wheel Control että koordinoi keskus ero, viipottaa, vakautta ja lukkiutumattomat jarrut estävät ominaisuudet spinouts ja Aliohjautuminen.
Lyhyesti sanottuna, tämä järjestelmä voi jakaa oikea määrä valtaa yksittäisten pyörien pito joten jokainen tippaakaan energiaa käytetään kuljettavan Evolution eteenpä