Nykyään se on todella halpa ja lähes useimpiin ajoneuvoihin on käytetty vain ilma conditioners.The automaattinen ilmastointi kompressori on olennaisesti pumpun, jossa tulopuolen ja pistorasiaan tai vastuuvapauden puoli. Sisällä saanti puolella, kylmäainekaasu vedetään läpi lähtö höyrystin kelat auton sisällä air con compressor.At tässä vaiheessa polttoaine puristetaan ja reititetään lauhdutin yhdessä lämpöä sekä kosteutta piirretään car.
The valinta kaasun tulla utilizedDuring alussa air con, kaasut hyödynnetään sisällä prosessi on ajateltu olevan riskialtista ja useita, kuten propaania jopa ehdotti Räjähdysvaaran. Kaasu kutsutaan kuin R-12, tunnusti sen kauppanimi freonia, on perustettu laukaista huononemisen maapallon otsonikerroksen atmosphere.Therefore, teknikot olisi pätevä suorittamaan sen kanssa sekä hankkia sen sekä kaikki tapaukset kun ilmastointi järjestelmä on avoin, bensiini on vangiksi avulla erikoistuneita equipment.
Each aikatyön on päättynyt auto ilma-con kompressori se täytyy suorittaa ammattitaitoiseen ja olosuhteissa, kun korvike muunnin on välttämätöntä, uudempi päivitetty suunnittelu voidaan mahdollisesti necessary.In tapauksessa järjestelmä on aina hyödyntää uusien otsonikerrosta ystävällinen polttoainetta, sen pitäisi myös korvata upouuden auton ilmastointi kompressori, joka voisi tuottaa suurempi paine tarvitaan juuri tätä gas.Also erityistä koneet ovat välttämättömiä kiinni kaasun ilmestyvän muuntimen avulla tukea kustannukset saattavat gohigher.
Switching on ilmastointilaitteiden lämpötilassa alle 60 astetta voisi todella vahingoittaa kompressoria. Tämä on pidettävä mielessä jatkuvasti.