Kun Gottlieb Daimler keksi moottoripyörä vuonna 1885, ei ollut aavistustakaan miten olisin käsitellä, joka hoitaa kaiken edes tiennyt mitä se tarkoitti käsitellä! Hänen pyörä oli apupyörät auttaa sinua neuvotella käyriä, ja luultavasti meni kuin vene! Tuolloin kukaan ei tiennyt mitään painopisteen ja geometria kääntämällä pyörien. Moottoripyörät ovat aina iloinen hänen olevan jopa maasta, kun liikkeessä. Geometria on, että kierrosten renkaat, kääntämällä voima aiheuttaa kehon haluat pysyä moottoripyörää pystysuorassa. Nyt, se sopii jos matkustat suoraa linjaa koko elämänsä.
Kuitenkin meidän tiet ja moottoritiet, meillä on asioita, kuten kulmat, kaaret ja mutkia. Joten, miten neuvotella nämä? Taidetta käyrien saavutetaan oppimisen "paina" ote nurkassa, säilyttäen riittävä "huono" läpi ohjauskulman. Tämä on taito, joka kehittyy kokemuksen. Sen sijaan yksinkertaisesti yhteenveto lause "työntää oikean rivin kääntyä oikealle, paina vasemmassa reunassa kääntyä vasemmalle." Mutta sitä ennen todella tapahtuu ja ennen käännöstä on todella neuvotellaan hetkellinen tai alitajunta "suora" annettu "vastaan" haluttuun suuntaan. Toisin sanoen, "steer vasemmalle käänny oikealle.
" Tämä "suora" vastakkaiseen suuntaan todella tekee "huono", koska se muuttaa hieman painopiste keskellä kumi tiellä etupyörä. Lentäjä suhteellisen kevyt urheilu pyörä lyhyt akseliväli voi aloittaa "huono" muuttaa kehon paino. Nämä pyörät on suunniteltu tekemisen ja purkamisen kulmat suurella nopeudella ja ottaa mutkaisilla teillä. Seuraavan kerran olet katsomassa MotoGP, huomaa, miten edessä juoksijat kanssa olkapää sisäpuolella ja katso, mitä ne ovat mukava ja rento.
Runoutta liikkeessä! Mutta raskaampia pyörä pidempi akseliväli, kuten autoja, risteilyt ja helikoptereita, ruumiinpainon muutos on vähemmän tehokas. Siksi nämä pyörät ovat riittävän, joka taipuu suoraviivaisesti ja tien käyttöön. Kun nojata nurkkaan ... en tarkoita kallellaan pyörä. .. Tarkoitan itse nojaten pyörä, ja miten puolestaan siirtää olkapää eteenpäin ja. Tämä siirtää oman painon missä sitä tarvitaan ja kannat käsivarressa ohjata mukavasti. Kun poistut takana, tämä on helppo osa, koska moottoripyöriä aina haluavat olla vakaa ja kyllä tuo takaisin oikealle.
Nyt, saatat yllättyä oppia, mutta voit oppia lisää pyörän käsittelyä taitoja ratsastus sateessa! Oikea! Voit oppia lisää ratsastaa märällä tiellä, koska sinulla on enemmän aikaa ajatella ja siksi voit tuntea kuinka pyörä reagoi. Sinun täytyy hidastaa tavallista e