Pian tämän jälkeen, Lifan onnistuneesti sai Zhunsheng Zheng. Yin Mingshan ruohonjuuritason alkuperää, hyvin perehtynyt sääntöjä tiellä forbear.Can mennä silta, mutta vuonna 2007, Auto Shanghai, Great Wall mutta ei saanut Zhunsheng Zheng, mutta korkean profiilin näyttely kolme henkilöautoja, joten kaikki kanteen selittää mitä lopputulos tarina? Mukaan uutisia Great Wall Automobile, koska autot Zhunsheng Zheng, pitkä viive hyväksyntää, määrä elokuun loppuun tämän vuoden, ensimmäinen auto listattu muuri, Wizard voidaan postponed.Difficult saada autoja Zhunsheng Zheng , JAC kiireinen markkinoilla.
Myöhässä yhä uudelleen tuotemarkkinoilla, JAC julkaistiin lopulta 26 heinäkuu ensimmäinen automerkin Pinnacle, ja noin esittämiin kysymyksiin tämän uuden brändi, se ei voi pönkittää JAC ensimmäinen sedan huippuluokan positioning.Directory ongelma Great Wall Motor vuonna 2004 alkoi kohdistaminen autojen markkinoilla, sillä pääomasijoituksia on saavuttanut 2800000000, vain investointeja R & D: llä on yli 600 miljoonaa, muut kulut sisältävät tuotantolaitokset, varaosat ja muut apuvalmisteet määriä rahaa käytti yli 2 miljardia yuania.
Propaganda Great Wall Motor Tamaki haastattelussa sanoi, Great Wall Motor on saavuttanut osaksi vaatimukset kehittäminen ja uudistaminen komission, liikevoiton kasvu vuosi toisensa jälkeen ovat varmasti saada auton tuotanto hakemistoon kehittäminen ja uudistaminen komission. Jopa niin, teollisuus on edelleen skeptinen.
Lifan, JAC sedan hankkeen hyväksymistä ei ole sileä, vaikka lopulta sai autojen tuotanto pätevyys kehittäminen ja uudistaminen komission, mutta Lifan kuin hän odotti, muutamaa kuukautta myöhemmin, kun JAC on lähes vuotta myöhemmin ja oli alkuperäinen kiinteä viive mallit myynnissä. Teollisuuspolitiikka, selvästi parantunut auton merkintä kynnys, erityisesti autoja.
Siirryn autoteollisuuden politiikan vaatimukset autojen tehdä Great Wall moottoriajoneuvojen jälleenmyyjät Tamaki sanoi