logistiikkakustannukset huimasti
Katherine Doherty - https://www.foodlogistics.com - 07 marraskuu 2006
Logistiikkakustannukset saavutti kaikkien aikojen korkea 2005 mukaan 17. vuosikertomus valtion Logistiikkaselvitys, seurauksena kohonneita polttoaineiden hintoja, kireät kapasiteettia, kuljettaja puute ja kustannukset kokouksen turvallisuuden requirements.
The Tutkimuksen julkaisi neuvoston toimitusketjun hallintaohjelmistot Professionals (CSCMP) ja olin onni nähdä Rosalyn Wilson esittää kertomuksen, Omaksuminen Security as ydinliiketoimintaa toiminto, sillä New Yorkin luvun CSCMP viime kuussa. Wilson, konsultti Reality Based IT-palvelut, tuotti raportin ja työskennellyt myöhään Bob Delaney, alkuperäinen kirjoittaja raportin, koska 1994.Wilson maalasi synkän kuvan Yhdysvaltojen kuljetus- ja logistiikka maisema, muistuttaa, että logistiikkakustannukset nousivat 8,8 prosenttia 9,5 prosenttia nimellisestä bruttokansantuotteesta.
Tämä oli lisäystä $ 156 miljardia 2004 lähes kaksinkertainen vuoden nousu ja suurin vuoden tasalla muutos yli 30 vuotta. "Vaikka olin ennusti, että olisimme edelleen nähdä nousua useimmissa logistiikka komponentit, olen tehnyt t ennakoida tällainen dramaattinen nousu ", hän sanoo. "Logistiikan kustannukset ovat nousseet yli 50 prosenttia viime vuosikymmenen aikana. Kuljetuskustannukset, enimmäkseen rekkaliikennettä, osuus suuri osa kasvusta.
Kuljetuskustannukset hyppäsi 14,1 prosenttia yli 2004 tasolla ja varaston kuljettaa nousivat 17 prosenttia vuonna 2005, korkein taso sitten aloimme mittaus. "
Vaikka kysyntä rekkaliikennettä palvelut oli voimakasta viime vuonna-ja tiukka kyky annettiin Truckers kohteeseen nostaa hintoja-kustannukset nousivat nopeammin kuin hinnat, heikentää joitakin voitto. On selvää, nousu polttoainekustannukset vaikuttivat eniten. Rekkaliikennettä teollisuus käyttänyt $ 87.7 miljardia diesel vuonna 2005, kun se $ 65.
9 miljardia euroa vuonna 2004, sanoo Wilson, ja ATA ennustaa diesel kustannuksia 2006 on yli $ 94 billion.Traffic ruuhkien paheni-mikä tarkoittaa lisää kuorma istuu toimettomana liikenteessä hilloja-ja kustannukset vakuutuksen kuljettajien pilviin. Pula kuljettajista ja tunnin palvelusaikaan sääntöjen pahensi, kuten on ikääntyminen laivastojen. "Ostot uusien laitteiden on ollut kasvussa", sanoo Wilson, "mutta useimmat ostot ovat vaihtoon, ei lisäkapasiteetin." Ja tulevaisuus ei ole etsimässä paljon kirkkaampi.
Wilson mainittu tutkimus Federal Highway Administration, ett