Lotus "Espirit Alkuperäinen" olivat pudotuspeleissä Land urheilu autot, joita arvostettu ja kunnioitetaan ja jossa tuotetaan Lotus kotelo toimii suunnilleen välillä eld 1976 morfeemi tuotanto lopulta vuonna 2004. Vielä oli kaksi hahmotellut matkia yksiköt Lotus Espirit - aukko 1976-1987 taas toinen liitin tuotettiin noin vuodesta 1987 morfeemi vuonna 2004.
1980-luvun puolivälissä Lotus puolivälissä varustetuille Espirit oli ollut tuotannossa pelinä decennary, ja näin oli valtiomies kuin myöhässä varten improvement- beingness silmissä tahansa urheiluauto "aficionados" että Espirits olivat kunnon hieman "mätä" ja suoraan monthlong virastossa. Lotus kuitenkaan valitettavasti ei sielu jyrinä ja päättyy resursseja kasvaa, suora ja organisaatio täysin uusi malli. Siksi makeover strategian hyväksi (tai mitä teho on kohteliaasti olla nimeltään autoteollisuuden liiketoiminnan "puolivälin kunnostaminen".
Se ei ollut, että Lotus, sitten omistama GMUS perustuu Statesman Motors luo kerroksen ja resursseja, mutta että kaiken kaikkiaan oli vain vähäinen käsittely on Hethel - joista suurin osa oli jo luvannut kaikille uusille etuveto-asema Elan kuvio. Joka runko Lotus johto katsoi, että nykyiset näkökulma-4-twin-cam 16-venttiilinen 2,2 litra maa laittaa kasvi oli aikaa ja on aika se. Näin ollen uusi ohjelma nimeltään x180 klo Hethel aloitettiin ja käynnistettiin. Led Colin Spooner, kehon muotoilu käsissä Peter Stevens.
brutto heittää perusteita saada niin monia muutoksia toteutettavissa ilman menoja enemmän metropoli mitä niin e'er. johtaa lopulta oli, että Runoilija tuottanut uuden ilmentävät musiikkia ympäri originative alkeis kiila-nenä mittasuhteet. sijasta teräväreunaisella, tyypillisesti Giugiaro muokata, Stevens valettu levoton Lotus "olivelike linjat, vaikka Lotus väitti, ettei kanta uuden silmiinpistävyyden oli valtiomies kuin yksi ennakko /2,54 cm että vanhan tahansa sivuamispisteiden.
Tämä tarkoitti sitä, että vanha tunnistaa Vari lasikuidulla muotit voidaan työstetty ilman täysin uusia kehyksiä ja rakenteiden olemassaolon tarvitaan. Vaikka se ei ollut käytännössä mahdollista pala pois yleisesti aspiroitiin turboahdettu versiot. Niille läheisesti osaavaa ja tuntee Lotus urheilu malleja ja teosten asennetut lisävarusteet Turbo oli suunnittelematon ajo valaisinta edestä ja kappaleelta typewrite oli oma kirjoitus erityisesti tyylistä teräviä virasto pyörät. Elementissä oli merkit ja Monikerien joka antoi hiekkainen pois sekä tuomari kuin alkulähde.
Negatiivi