jäljitelmä, se on usein sanottu, on vilpittömän muoto imartelu. Mutta, jos kyseessä on ilmailun, se oli myös välttämätöntä, koska ennen miehitettyjen lentojen voitaisiin saavuttaa, haaveilijoita ja kokeiluissa samankaltaisia vedota vain lentävät olennot sitten olemassa-linnut-inspiraatiota. Vaikka menestys lopulta sarana kun ymmärrystä kolmen akselin lennon useita mahdollisille valloittajat kivetty polku sitä kohti. Yksi heistä oli Sir George Cayley.
kotoisin Englannista, hän oli kiihkeästi kiinnostunut mekaniikka ja lähti runsas muistiinpanoja kaikesta, erityisesti luonne, joka, hän uskoi, piti salaisuuksia lennon, ja hän käytti kaksi ajanjaksoa elämästään tämä tehtävä.
Ensimmäisen, 1799-1809, hän olettaisi, että toisin kuin nykyinen yksimielisyys, että hän ei usko, että lintuja lensi aiheutuvat yksinomaan niiden siipien räpyttely, mutta sen sijaan pystyivät laukkaamaan kun ne laajennetaan ne siivet yhteen tasoon ja lensi suoraviivaisesti. Siinä makasi petos että taipua totuus kaikista muista.
Vaikka siiven suora geometria ei voida kumota katsottuna kaukaa, lähempi tarkastelu osoitti, että ne olivat todella taipuvaisia-vaikkakin se lähes huomaamaton angles- sen eteenpäin ilmavirran, ja hän dubattuna tämä ilmiö "tulokulma" -tai välinen kulma siiven chordline ja suhteellinen tuulen.
ilmestys avulla hän laskea paljon voimaa ja kestävyys tämä kulma edellyttäen sekä tehon määrä lintu tarvitaan edelleen ilmassa, ja tästä hän luiskahtanut mitä hän uskoi oli kolme voimia lento: hissi, vastus (vedä), ja teho (työntövoima).
Tietenkin, epäonnistui tunnistaa neljännen paino-luoma erittäin painovoiman lentokone poistamiseksi tarvitaan.
aikana hänen toinen ilmailun keskittyä, 1843-1853, hän jatkoi testata hänen teorioita hissi mallin liitimet, joka sported joko työntötehoa flappers tai sekä kiinteän siipi pinnat ja flappers itse tuottaa käyttövoima ja nosta, kunnes hän oli valmis rakentamaan mies kuljettavien koneen.
huippu hänen ilmailualan reittiä oli voitettu kaksi täysikokoinen malleja.
Ensimmäinen, triplane lyhyen span siivet, 338 neliömetrin pinta-ala, ja 130 kiloa paino tyhjänä, laukaistiin kukkulan 1849. Toinen, myös uskotaan olleen triplane, tuli ensimmäinen ihmisestä kuljettaa purjelentokone kun Cayley n kuski, John Appleby, toimi sen pilotti /matkustaja, kun hän katseli hänen alusjärjes- vedetään kohti alaspäin kaltevuus kukkulan Brompton Hall Estate, jossa hän työskenteli. CSS alas, se irti maast