Kun VW toi Golf GTI takaisin vuonna 1976, uusi suuntaus urheiluauto syntyi; monet näistä käytännön, edullinen luukut kykenivät pysymällä ylellinen urheiluautoja.
Rakennettu kilpailla Golf GTI
Muut tärkeimmät automaker tarvitaan jotain voimakas kilpailla Volkswagenin, ja monet laittaa kätensä kehittämiseen Golf ajomies. Ranskan automaker, Renault kehitetty R5 Turbo että oli pieni turboahdettu moottori, mutta Peugeot päätti käyttää voimakas moottori sen jo onnistunut 205-auton, joka oli joitakin vakavia kilpailun VW Golf GTI.
tyyli cues ja sisustukset
käyttöön vuonna 1984, Peugeot 205 GTI oli hienovaraisesti urheilullisen ilmeen; sen muovi pyöräkotelon leikata, neljätoista-tuumaa kevytmetallivanteet, suurempia puskurit, ja pieni takaspoileri, se näytti paljon parempi kuin alkuperäinen 205.
Sisustus oli hyvin urheilullinen vahvistavilla urheilulliset istuimet, punaiset matot, nahka vaihde nupit, ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä. Kuvan alkuperäinen GTI voimanlähteenä 1,6-L nelisylinterinen 8-valvle moottori, joka aluksi antoi 105bhp, ja myöhemmin lisännyt jopa 115BHP.
Se oli kuin kylmä pieni raketti, joka voisi pitää oman vastaan moderni päivän klassisia autoja.
Tämä vakaa huligaani oli out-ja-out kuljettajan auto; on paljon syitä auton olla hauskaa ajaa, kiitos kevyt, reagoiva moottori, ja jarrujärjestelmä - jotka kaikki, muodostavat suuren auton.
Siitä hetkestä kun istua sisällä luukku ja Näppäimet, alhainen pakokaasujen huomata ja pirteä moottori voit tuntea, että istut jotain hieman erilaista. Jos haluat siirtää kauemmas kiireinen aikataulu, ottaa 205 GTI pidemmän työmatkan koska sen ajo kokemus on todella, että hyvä.
Se on edelleen suosittu tänään ja usein verrataan moderni luukut sen reagoiva käsittely ja ajettavuus .
Kauneus on sen vaalentamiseen terävä ohjaus, joka on yhdistetty hämmästyttävän pito, instant kaasuun, ja tehokas jarrutus.
205 1,9 GTI esiteltiin vuonna 1986 ja se oli suurempi moottorin tilavuus, jonka vuoksi valta kasvatettiin edelleen 130 BHP. Se oli suurempi 15-Speed-line kevytmetallivanteet ja etu /taka levyjarrut.
pähkinänkuoressa
GTI versio tuli 1,6-L ja 1,9-L I-4 kokoonpano ja molemmat painokset ovat edelleen pidetään yhtenä parhaista kuuma Viistoperä kaikkien aikojen. Vaikka se on vähän hankala käsitellä tätä luukku verrattuna nykyaikaisten autojen, se tarjoaa edelleen erittäin nautittavaa ajokokemuksen.