Viimeinen asia Camaro tarvitsee 324 enemmän hevosia, mutta se ei estänyt SLP (alias Street Legal Performance) tekemästä Camaro ZL1. Alkuperäinen, hyphenated ZL-1 oli $ 4160 vaihtoehto paketti vuonna 1969, laatikko, joka vain 69 asiakkaat tarkastetaan. Aliarvioitu 430-hv, alumiini-lohko 7.0-litran V-8 oli kohokohta. SLP antaa samanlaista lähestymistapaa tällä Camaro. Sen ZL1 paketti maksaa $ 80,000 päälle $ 32,750 Camaro SS coupe tai $ 38,800 vaihtovelkakirjalainan luovuttaja, kuten tässä. Aivan kuten '69, vain 69 ZL1s tarjotaan SLP.
Se on Juiced-up, $ 118,800 puhdas-ja-ääliö kääntää katseita, herättää korvat, ja paistit kumi. Ja ei, tämä SLP ZL1 ei liity Chevrolet tuleva Camaro ZL1: Vuosia sitten, SLP viisaasti tavaramerkittyä "ZL." Sekä SLP ja Chevy sopivat Eaton TVS ahtimen ja alumiini-lohkon V-8. Mutta taas Chevy käyttää 6,2-litrainen LSA churn ylös 580 hevosvoimaa, SLP valinnut 7.0-litran LS7 tekeminen vaati 750 hevosta. Kuten useimmat Megapower autoja, SLP on veto rajoitettu käynnistää, ja me wrangled ei-earthshaking 4,2 sekunnin 0-to-60-mph viiva. Varttimailin kuuluu 12,3 sekuntia 119 mph.
Se on enemmän kuin puoli sekuntia nopeammin kuin varastossa Camaro SS coupe joko metriset. SLP näyttää voimansa suuremmilla nopeuksilla, clearing 150 mph 19,8 sekuntia, 15,6 sekuntia ennen stocker. Yläosan kanssa vedettynä, ZL1 karjaisu overwhelms mitään melua, jossa tyhjäkäynnillä muistuttaa carbureted, kuuma-cam V-8. Nukkuja tämä ei ole. Katsojia helposti tunnistaa peto tekee melu: jättiläinen huppu kauha, jakaja roikkuu alla SLP suunniteltu etupuolelta, ja muutama ZL1 kunniamerkit antaa tämän auton pois.
Ja jokainen tutkija huomannut heittää takaisin houndstooth paikat sekä runsaasti faux hiilikuitu runko, etu- jakaja, ja takana diffuusori. Vain huppu on todistusvoimainen hiilikuitua. Vaikka jäykkä-ratsastus SLP säädettävä jousitus, ZL1 on runsaasti voimaa hukuttaa kumi millään tiellä tuulisempi kuin Woodward Avenue-jotain se on yhteistä alkuperäisen. Se tulee pitää tien asti 0,90 g; Vauva-tehostamalla pidemmälle tuo loppupäätä ympärillä. Sama voi tapahtua, jos ahtimen n 10,0 psi max vauhtia saapuu midcorner. Aja varovasti.
Taotut, 20 tuuman pyörät kääritty laajemmassa-kuin-kuvituskuva Michelin Pilot Sport PS2s käärinliina supersized Brembo jarru laitteisto: 15,9-tuumainen roottorit kuusivaihteisella mäntä jarrusatulat edessä, 15,0-tuumainen roottorit neljä-mäntä calipersat takana. Iso jarrut eivät slash jarrutusmatkaa kuitenkin, sen sijaan lassoing ZL1 70