0 vetää voimakkaasti läpi mukiinmenevä käyntinopeusalueella ja risteilyt helposti pitkäraajainen kävelyä, se voi olla hetkellisesti snatchy valossa kaasuläpän /hidas-nopeus tilanteissa. On syytä hymyillä polttoainemittari, Kuitenkin Lancer kulutus on 1.8: n ballpark. Tästä voit todennäköisesti kiittää moottorin suhteellisen vaatimaton viritystila, ja velkaantumisaste vain pitkä tarpeeksi vakuuttaa taloudellinen risteilyjen ilman tarvetta vaihtua aivan yhtä usein kuin sen pienempiä kilpailijoita. Ei siksi, että vaihto on urakka; vipu kuorii urasta korttipaikkaan ikään kuin kiskoilla.
Se on sääli samaa ei voida sanoa Mitsi n kaarreajo ominaisuuksia alusta tarjoaa runsaasti tasapaino, mutta hyvin vähän innostus vilkasta kaarreajossa koska märkä keskeyttämistä ei tuota paljon pitoa ja ei ole paljon huomioon suuntaan. Kaikki on sijoitettu tarkalleen missä odotettu ja toimii yhteensä helposti. Se sisältää radio, joka on jälkimarkkinoilla ilmeen ja suuremmat tarkastuksia kuin Honda ohjaus tuloksiasi erityisen tiukka kääntöympyrä, sitten surettaa kanssa vaivattomasti valon painotus ja huono tunne yhteys. Civic pikkuriikkinen painikkeet.
Lancer n etuistuimet ovat mukavat työmatkoilla ja risteilyt, vaikka puuttuu sivusuunnassa kovaan kaarreajossa. Takana majoitus erottuu joukosta johtuen huomattavasti enemmän jalkatilaa kuin usualThe penkki itsessään on suhteellisen korkea, jos lyhyt, ja vaikka riittävä lyhyitä matkoja, ei ole riittävästi muoto pitkän kantaman mukavuutta. Keskikyynärnojan kaksi mukitelinettä on mukava yksityiskohta.
Mutta se ei riitä estämään päätellä, että vaikka Lancer LS on asioita menee sillä, he vähemmän kuin odotettiin