Ensinnäkin, kuten edellä, se tulee toimittaa polttoaineen paineen alaisena, ja se on tehtävä niin, että tietty alue. Toiseksi, se on toimitettava riittävä määrä bensiiniä. Kuten kaikki komponentit, polttoainepumppu voi lopulta eivät toimi kunnolla. Tämä artikkeli antaa muutamia ehdotuksia vianmääritys ja vahvistamisesta problem.When moottorin kieltäytyy StartWhen FP kuolee, se voi estää moottorin käynnistymisen (vaikka se kammet). Ongelmana on, on olemassa muita tekijöitä, jotka voivat tuottaa saman lopputuloksen, myös kysymyksiä sytytys ja moottorin.
Kaventamaan syyllinen, käytä sytytystulppa testaaja (voit ostaa yhden korkeintaan auto tarjonnan kaupat) testata spark.If sytytysjärjestelmä on hieno, tarkastaa jakohihnan; saatat joutua poistamaan kansi, jotta nähdään sen. Jos hihna tulee hieno, moottorin pyörittämiseksi varmista, että se kääntyy. Jos se, että yleensä sitä ei s riittävästi compression.If voit sulkea pois auton virtalukossa järjestelmä ja taso puristus, ainoa selitys on riittämätön polttoainetta. Tässä vaiheessa, tavoitteena on selvittää, onko pumppu on problem.
A puute riittävästi polttoainetta voidaan jäljittää pumppu, polttoaineen suodatin (joka voidaan tukossa), tai paine liittyvä kysymys. Paine voi vaikuttaa tukos jossain polttoaineletku tai liian vähän jännitettä vastaanota pump.Checking PumpHave ystävä käännä avain virtalukkoon kampi moottoria. Kun hän tekee niin, kuuntele polttoainepumpun ollessa kytkettynä (te ll kuulla kostutetulla surinaa). Normaalisti kun avainta käännetään, voimansiirron ohjausyksikkö (PCM) tarttuu FP muutaman sekunnin rakentaa painetta. Jos moottori käynnistyy, FP jatkaa toimintaansa.
Jos moottori ei käynnisty, PCM kääntyisi FP off.If et pysty kuulemaan pumppu työskentelee ensimmäisten sekuntien pyörityksen jälkeen moottorista, komponentti on todennäköisesti kuollut; se on vaihdettava. Mutta oletetaan kuulet surinaa kuin osa on kytkettynä. Tämä viittaa ongelma liittyy puute pressure.How Paljon paineen ja tilavuuden tuotetaan? Tarkistamine