Below, me ll tutkia miten sytytystulppien toimivat muuntaa jännite osaksi kipinä joka palaa ilman polttoaineseoksen. Me ll kuvata joitakin tekijöitä, jotka vaikuttavat tulppa s suorituskykyä sekä joitakin ongelmia ne voivat aiheuttaa. Me ll myös muutamia ehdotuksia, jotka voivat osoittautua hyödyllisiksi, kun vaihdat SPS oman vehicle.How Jännite johtaa IgnitionYour sytytyspuolan tuottaa jännite tarvitaan teidän sytytystulpat sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen. Jännite kulkee alas SP n keskielektrodin ja lähestyy maadoituselektrodin. Pieni määrä tilaa jakaa kaksi.
Nykyisen on kyettävä kulkemaan väliseen tilaan SP: n keskelle ja maa electrodes.The alaosaan sytytystulppa sisältää kaksi elektrodia. Tämä on osa, joka on ruuvattu sylinterinkanteen. Kun sylinteri s mäntä nousee sisällä palotilan, kipinä hyppää ero elektrodien ja sytyttää pakatun mixture.This prosessi tapahtuu tuhansia kertoja joka minuutti ja täytyy rytmittää nimenomaan varmistamaan optimaalisen suorituskyvyn moottori. Jos kipinä ylittää väli keskeltä ja maadoituselektrodit liian pian, moottori kärsii vähentäminen teho.
Jos kipinä on ajastettu liian myöhään, samanlainen tappio vallassa results.Issues jotka vaikuttavat PerformanceThe yleisin ongelma, joka vaikuttaa suorituskykyyn sytytystulpat on likaantumista. Tämä tapahtuu, kun öljy tai bensiinin talletuksia alkaa kerääntyä SP s elektrodeja. Se tekee vaikeammaksi kipinä hypätä kuilu niiden välillä. Jos kipinä ei pysty kulkemaan välisen tilan keskellä ja maadoituselektrodit, se ei voi tehokkaasti sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen palamisen chamber.Another ongelma, että lopulta edellyttää korvaaminen SP on päällään elektrodien.
Yli tuhansia kilometrejä, jatkuva kipinöinti niiden välillä saa heidät kuluvat. Joka lisää etäisyys toisistaan, mikä vaikeuttaa kipinä ylittää space.Common Ongelmat, jotka DevelopA likainen pistoke voi olennaisesti poistaa lähtö normaalisti luoma liittyvän sylinterin. Voit laittaa sen osaksi yht