Te ll löytää ongelma voi liittyä sauva laakerit, öljypumppu, paineenalennusventtiili, ja muut components.Normal kuluminen BearingsAfter kymmeniä tuhansia kilometrejä, teidän sauva laakerit voi tulla vakavasti kuluneet. Normaalisti on hyvin vähän tilaa näiden laakerit ja kampiakselin lehdissä. Kun laakerit kuluvat, tätä tilaa kasvaa. Jopa pieni välys niiden ja lehdet luo paineenalennukseen. Mitä suurempi tila, sitä suurempi paine loss.An liiallinen välys voi alentaa painetta jopa 20. Jos näin tapahtuu, se rajoittaa voitelu, jonka öljy moottorin: n liikkuvia osia.
Te ll nähdä varoitusvalo kojelautaan hälyttää ongelmaan. Jos annat sen kestää, te ll todennäköisesti alkaa kuulla koputtaa ääniä. Siinä vaiheessa, moottori vahingot voivat olla aivan nurkan corner.The Oil Pumpa paljon ihmisiä kantamaan auton s öljypumppu luo tarvittavat OP jotta saumaton voitelu moottoritilaan. Todellisuudessa se ei ole. Tämä komponentti vain edistää nesteen s virtauksen. Se sanoi, ongelmat liittyvät pumpun voi silti aiheuttaa öljynpaineen loss.Your öljypumppu on vaihdetta, jotka sisältyvät kansi. On hyvin pieni määrä väli hammaspyörien ja pumpun s kotelon.
Jos välilyöntiä laajenee jopa pieni määrä pumppu on vähemmän tehokkaita, kun öljyn pumppaamiseen. Joka vähentää pressure.The Pressure Release ValveYour ajoneuvo on komponentti, joka on vastuussa sääntelystä OP perustuu nopeuteen moottoria. Tämä osa on nimeltään paineenalennusventtiili. Se on suunniteltu kytkeytymään kun moottori saavuttaa ennalta nopeus. Suurempi moottorin nopeudesta, korkeampi öljyn paine. Valvoa sitä, venttiili avautuu ja päästää nesteen siirtyä takaisin kampikammioon. Jos jostain syystä paineenalennusventtiili on juuttunut avoimeen asentoon, OP tulee drop.
Is On oleva ilma pumppu? On aikoja vaikka se on harvinaista, kun öljypohja on liian vähän nestettä ja sen seurauksena, sallii ilman vetää osaksi öljypumppu. Tämä ongelma voi myös esiintyä, jos on liian paljon öljyä sisällä kamp