Ostaa uusi auto (Freekmai-Hibrolimus Forum)

Japanissa, käytetyt autot ovat pääasiassa myydään auto huutokaupat autolla omistajien ja jälleenmyyjät. At auto huutokaupat, omistajat ovat piilossa tarjoajien kun huutokaupanpitäjät antaa riippumatonta auto arviointien kutsutun tarkastus- arkkia. Viejät, toimivat hinnoittelu aineina maahantuojien, käytä auto huutokaupat, sillä niiden pääasiallisena supply.There ovat yli 200 Auto Auction ryhmät toimivat ympäri Japania lukien JAA, JU Group, TAA, USS ja ZIP. Lisäksi auto huutokaupat, Japanin vienti on pääsy ajoneuvojen jälleenmyyjien ja yksityiset myyjät.

Vientiä menetelmiä Ajoneuvot joka viedään Japanista tulee valmistaa ennen toimitusta. Tämä sisältää de-rekisteröitymättä ajoneuvo hallituksen kanssa, saada todistus, ja puhdistus auton poistaa bioturvallisuutta riskejä. Auton pesu on erityisen välttämätöntä Australian AQIS ja Uuden-Seelannin maa- ja metsätalousministeriö (MMM) virastojen välykset. Viejät voivat lähettää auton, joka on valmis Ro /Ro tai kontti mukaan asiakkaan toiveiden, laiva aikataulut ja valmiuksia kohdeportin.

Markkinaerot soveltuvuutta Japanin kotimarkkinoilla myydyistä autoista vietäväksi muihin maihin rajoittavat monet tekijät. Ajoneuvot Japanissa on oikeanpuoleinen ohjaus-kuljettajan istuin on oikealla puolella ajoneuvon sopusoinnussa Japanin vasemmanpuoleisessa liikenteessä. Jotkin maat, joissa oikeanpuoleista liikennettä lupa oikeanpuoleisella ohjauksella ajoneuvoja, vaikka oikea-liikenteen ajovalaisimet ovat yleensä käytettävissä malleissa yksinomaan Japaniin.

[6] Joissakin maissa oikealla liikennettä eivät salli oikeanpuoleisella ohjauksella autoja, mutta joissakin tällaisilla markkinoilla laaja työvoimaa tarvitaan muuntaa auton vasen asema on taloudellisesti mahdollista; Tällainen muuntaminen joskus tapahtuu paikallisten maahantuojien. Filippiinit on esimerkki markkinoilta, jos muuntaminen on yhteinen. [Muokkaa] Japanin auto turvamääräykset myös poikkeavat merkittävästi ECE-sääntöjen käytetään lähes koko maailmassa ja Pohjois-Amerikan asetukset, joita sovelletaan Yhdysvalloissa ja Canada.

Vehicle osille, kuten ikkunoille ja tuulilasit, turvavyöt, valaisimet ja heijastimet, ja peilit, sekä design ominaisuuksia törmäyksenkesto kuten puskurit, polttoainesäiliöitä, ja rakenteellinen jäykkyys ajoneuvojen tarkoitettu Japanin markkinoille eivät ehkä noudata ei-japanilainen standardeja. Heillä ei useinkaan ole strutural vahvistuksia saavuttamiseksi tarvitaan sivutörmäyksessä törmäyksenkesto standardit voimassa ulkopuolella Japan.Mo