Ajoneuvon laajenee Toyotan Hybrid Synergy Drive teknologia käyttöönoton ensimmäisen sukupolven litium-ioni-akku, joka mahdollistaa kaikki sähköllä toiminta suuremmilla nopeuksilla ja pidempiä matkoja kuin tavanomainen Prius hybridi. Tämä kyky käyttää kaikki-sähkökäyttöiset lyhyitä matkoja tai hybridi teho pidempään asemia lievittää kysymys rajoitettu risteilyalueesta esiintyneet puhtaasti sähkökäyttöisten ajoneuvojen.
Teknisellä puolella, ohjelman tavoitteena on vahvistaa, monenlaisia reaalimaailman sovelluksia, yleistä suorituskykyä ensimmäisen sukupolven litium-ioni-akkuteknologia, kun taas vauhdittaa kehitystä julkiseksi latausasema infrastruktuurin. BatteryThe Akun virtaa Prius PHV on ensimmäinen litium-ioni drive-akku kehittämä Toyota ja sen yhteisyritys akku tuotantoyhtiö, Panasonic Electric Vehicle Energia (PEVE).
Nikkeli-metalli akut ovat ihanteellisia massa tuottaa kohtuuhintaisia tavanomainen hybridiautojen vuoksi niiden edullisia, erinomainen laatu, luotettavuus ja kohtalaisen kysyntä maksu ylläpitäviä toimintaa. Käyttäen noin 150 tavanomaista hybridit (enimmäkseen Prius), kenttäkoe ajoneuvojen kirjautunut reilusti yli miljoona yhdistetty mailia. Toimiminen ankarampaa maksu heikentävien tilassa paristot yleistä suorituskykyä monenlaisia ajoneuvon käytön hakemukset confirmed.The prototyyppi phev käyttöön kahden nykyisen sukupolven Prius akut alumiinifoliota yhdessä maksujärjestelmä-välillä.
Prototyyppi akkujärjestelmä painaa noin 220 kiloa. enemmän kuin nykyiseen tuotantoon Prius-paketti ja tunkeutuu takakonttiin niin että se on olemassa vain tilaa noin kaksi keskikokoinen matkalaukkua. Litium-ioni-paketti olisi paljon pienempi ja lighterabout koko päivän tuotannon akku. Konepellin alla on nykyinen Prius n 1,5-litrainen neljä. Sähkömoottori tuottaa 50kW, joka yhdistettynä tehokkaampi pakkaus, mahdollistaa Prius prototyyppi päästä 62 mph Sähkö-ainoa voima. Hybridi järjestelmä on "EV" -tilassa ja tavanomaisempaa "hybridi" -tilassa.
EV-tilassa auto voi ajaa sähköteho pidempään ja aggressi