Termi auto on käytetty myös yhteydessä sähköistetty rautatiejärjestelmien tarkoittamaan auton, joka toimii pieni veturi, mutta myös antaa tilaa matkustajille ja matkatavarat. Nämä veturi autot käytettiin usein esikaupunkien reiteillä sekä kaupunkien väliset ja linjaliikenteen rautatiejärjestelmät. On noin 600 miljoonaa henkilöautoa maailmanlaajuisesti (noin yksi auto per yksitoista ihmistä) . Around maailmassa oli noin 806 miljoonaa autoa ja kevyiden kuorma tiellä 2007; ne palavat yli miljardia kuutiometriä (260 miljardia Yhdysvaltain gallonaa) bensiinin /bensiinin ja dieselin vuosittain. Määrä kasvaa nopeasti, erityisesti Kiinassa ja Intiassa. hän ensimmäisenä työpäivänä Höyrykäyttöisten ajoneuvo on todennäköisesti suunnitellut Ferdinand Verbiest, Flanderin jäsen jesuiitta tehtävänsä Kiinassa noin 1672. Se oli 65 cm pitkä asteikko-malli lelu Kiinan keisari, joka ei voinut kuljettaa kuljettaja tai passenger.It ei tiedetä Verbiest mallia ei koskaan rakennettu. Vuonna 1752 Leonty Shamshurenkov, Venäjän talonpoika, rakennettu ihmisen-pedaled nelipyöräinen "auto-käynnissä" kuljetus, ja ehdotti myöhemmin varustaa sen matkamittari ja käyttää samaa periaatetta tehdä itseliikkuva reki. Nicolas-Joseph Cugnot on laajalti hyvitetään rakennus ensimmäinen itseliikkuvat mekaaninen ajoneuvon tai auto noin 1769; hän loi höyrykäyttöisille tricycle.He myös rakennettu kaksi höyryä traktorit Ranskan armeija, joista yksi on säilynyt Ranskan kansallisen konservatoriossa taideteollisuus. [Hänen keksintöjen kuitenkin epäedullisessa ongelmia vedenjakeluun sekä säilyttää höyryn paine. Vuonna 1801, Richard Trevithick rakensi ja esitteli Puffing Devil tie veturi, uskoivat monet on ensimmäinen osoitus Höyrykäyttöisten maastoauton. Se ei pystynyt ylläpitämään riittävää höyrypaineella pitkiä aikoja, ja oli vain vähän käytännön hyötyä. 1780, venäläinen keksijä Ivan Kulibin, kehitti ihmisen pedaled, kolmipyöräinen kelkkaan alkeis ero siirto valtaa polkimet akselin. 1807 Nicéphore Niépce ja hänen veljensä Claude luultavasti loi maailman ensimmäinen polttomoottori jota he kutsuivat Pyréolophore, mutta he päättivät asentaa sen vene-joen Saonein Ranska. Sattumalta vuonna 1807 Sveitsin keksijä Isaac de Rivaz suunnitteli oman "de Rivaz polttomoottori" ja käyttänyt sitä kehittää maailman ensimmäinen ajoneuvo, virta voidaan tällainen moottori. Niépces "Pyréolophore sai polttoainetta seosta Lyc
Cutting Edge Tech 2011 Fordin Edge