Ralliautoilu on uusin teknologia ja dynamiikan hallinta. Näkökohdat taitoja nopeuden, kiihtyvyyden, aerodynamiikka ja vastus on testi ihmisen ja koneen. Ensimmäinen kilpa-autot rakennettu mitä olemme nyt tunnetaan yksinkertaisin teknologioiden, mutta vallankumouksellinen sitten. Kuten insinöörit ja suunnittelijat auto oli Dotta ohut ja tyylikäs. Hienoja kilpa-autot velkaa niiden olemassaolosta jonkin verran innovaatioita.
Ford GT40
Jos tarjous Fordin Ferrari ostoksilla viime hetkellä, hävisi ensimmäisellä taiteilija linkki paketti, lupasi "merkittävä kuten Italian Società di urheilu esikatselu. Fordin päätti perustaa oman urheiluauto. Yhtiö keksi kaunis Ford GT40. Ford ja Ferrari taistelevat kovaa, tapahtumia, voitto vuodesta 1966. 1966 oli GT40 Le Mans ja 67, 68 ja 69 urheilijan vastustuksen Ford GT40 oli ensimmäinen auto ylittää 200 km /h. voittaa Ferrari nopeus tapahtumiin.
Le Mans ja muita rotuja voittaa Fordin näyttää V-8 moottori tyypillisiä perinteisiä tapahtumia maailma kilpailla tasapuolisesti American autoja kilpailussa.
Matra-Simca MS670
Kun ranskalainen urheiluauto yhtiö ilmoitti soolo Le Mans, joka oli pääosin ranskalainen Jos muita eurooppalaisia, toive, kaava yksi ja Le Mans 1969, ennen kuin voitti turnauksen. Kun säännöt FIA autojen Jonkin moottorin urheilu prototyyppi oli 3.0 l Matra rajallinen vaihtoehto.
Powered by Simca Matra V12, jonka kulma on 60 ° lohko, luoda kaksi nokka-akseli ja neljä venttiiliä sylinteriä kohden, joka on osoittanut korkean tason. Auto, mutta pettymys ajaa vuonna 1969. Yhtiön puhdistettu tehdä enemmän nopeutta. Uusi auto 1970 oli MS670 baari barchetta elin ja takaspoileri. Auto voitti vakuuttavasti Le Mans vuonna 1970. Saavumme ajatusta autojen harrastajat ja annettiin nimi yksi suurimmista voitto.
JAGUAR XJR Sportscars-12
Jaguar on pitkä historia kilpa. Voitti 1990 Le Mans 7 kertaa peräkkäin nykyisen.
Hän oli myös viimeinen brittiläinen auto voittaa Le Mans. XJR Sportscars-12 on asennettu samalla pyrkimykset Wk22 XJR Sportscars-9 oli asennettu. Sääntöjä että FIA on rento ja annettiin Motorsports exit ja rajoittamattoman määrän sylinterien pitää olla mutta paino on vähintään 1000 kg, joka ilmentää XJR Sportscars-12 näyttää älykäs ja tasapainoinen suorituskyky. Ryhmä neljä Jaguar oli tapahtuma vuonna 1990. He olivat Porsche ja Nissan pääkonttori lopulta onnistui kaksi Jaguaria, kolmanneksi toiseksi kilpailussa.
Kestävyyslajit kilpa-autoja enemmän vaikeissa