Ja vaikka esteettinen yhtäläisyyksiä Zonda F ja R, vain 10% komponenteista se ovat yleisiä F. Huomio yksityiskohta "made in Zonda" R on 394 mm pidempi kuin F, taistelu on venytetty 47 mm ja 50 mm kanavaa laajennettiin. Rakenne on keskeinen itsekantava valmistettu hiilikuidusta vahvistettu titaani, mikä tekee uskomattoman jäykkyys kanssa naurettavan alhainen paino. Komponentit suspension uusi etu- ja taka-subchasis taotaan ilmailualan materiaali (Avional) niiden rakenteellisista ominaisuuksista (keveys ja lujuus).
Huomiota yksityiskohtiin on johtanut tuotemerkin varustaa auton renkaan liittimet integroitu, kuten autoja Le Mansin 24 tunnin ajo, ja magnesium taotut vanteet Keski kiinnitysmutteri. Seuraavat filosofia käytettäväksi piirissä, polttoainesäiliö on kilpailua (eli pehmeä) ja on 4 bensiini pommeja ja nopea täyttöpaine. Kantaja ja rakenne on myös kaaren turvallisuutta. Turvallisuus on etusijalla. Ja vaikka ei vastaa mitään tyyppihyväksyntä kaiken FIA mestaruus, vain nauttia, pitää hauskaa piiri ei pitäisi aiheuttaa vaaraa lentäjä.
Samoin lentäjä on käytettävissä luistonesto ja ABS, molemmat Bosch Motorsport, täysin säädettävissä kojelautaan intensiteetti puheenvuoroissaan, että on enemmän tai vähemmän toiminnan raja. Baquets Toora ovat ainutlaatuisia R, mutta ne ovat FIA hyväksytty ja käytön tueksi kypärät HANS järjestelmän. Sydän Zonda R, ilmeisesti, on sen moottori. Täällä ei käytetä helpottaa liuokseen (yli-) saavuttaa suuren tehon ja vääntömomentin. V12 on 60. koti Mercedes debytoi uransa kannustaa CLK GTR vuonna Le Mansin 24 tunnin ajo.
Jotkut sen ominaisuuksia ovat carter kuiva, hiilikuitu saanti ja pakosarjan on hyvin samanlaiset ja materiaalit joita käytetään Formula 1. helmi 750 hv 8000 rpm ja 710 Nm tuotetaan käsin yhden käyttäjän AMG-moottori, jossa se oli tehty V8 Mercedes SLR McLaren. Ensimmäistä kertaa Pagani, moottori ei liity tavanomaisiin käsivaihteisto mutta peräkkäinen 6 asennettu poikittain suhteita. Tämä on Xtrac laatikko, j