Ajo teoriakoe ja vaarojen havaitseminen testi Information

The teoriakoe on luotu kaksi osaa; monivalintakysymyksiä osa ja vaarojen havaitseminen osa. Jos ohitat yksi osa eivätkä muut sinun ei koko testi, ja voit vaatia ottaen molemmat osat uudelleen. Kun olet läpäissyt teoriakokeen voit hakea oman käytännön ajokoe. Teoriakoe sisältyy kaksi osaa: 1. Useita vaihtoehto kysymykset osa: monivalintakysymyksiä osa DSA testi on suunniteltu testaamaan ymmärrystä teorian liittyy ajo.

Kysymykset kussakin monivalintakysymyksiä testin DSA testi muutosta suhteessa ajoneuvoluokan etsit saada lisenssin, eli moottoripyörän ajokokeen toteutetaan erityisiä kysymyksiä, jotka eivät näy missään muussa DSA testi. Kysymys ja useita vastaus vaihtoehtoja näyttää ruudulla ja sinun täytyy valita oikea vastaus kysymykseen koskettamalla näyttöä. Jotkut kysymykset vaativat enemmän kuin yhden vastauksen. Voit navigoida välillä kysymyksiin ja "lippu" kysymyksiä, jotka haluat palata myöhemmin test.2.

Vaarojen havaitseminen testi osa: Tämä osa DSA testin suunniteltu testaamaan tietoisuutta vaaroista ajon. Sinulle näytetään sarjalla 14 videoleikkeitä jokainen minuutti pitkä, joissa on päivittäin reitillä kohtauksia. Jokaisessa clip siellä tulee olla vähintään yksi kehitysmaiden vaaran ja sinun täytyy klikata hiiren aikana näet vaaran kehittämiseen. Videoilla on useita erilaisia ​​vaara, kuten tieolosuhteet, ajoneuvot ja jalankulkijat. Aikaisemmin huomaat vaaran kehittäminen, joka voi vaatia kuljettajaa ryhtyä toimiin, korkeammat pisteet.

On 15 skaalattavissa vaaroja testejä ja ehdokkaat voivat pisteet jopa 5 pistettä kunkin vaaran. Vaarojen havaitseminen testi on interaktiivinen käytäntö ajo teoriakoe featuring vaarojen havaitseminen leikkeitä tunnistaa kehittämiseen mahdolliset vaarat. Syytä ottaa käyttöön vaarojen havaitseminen testi elementti: hallitus on omistettu karsiminen numerot kuoli ja haavoittui pahasti päälle Britannian teillä 40 prosenttia vuoteen 2010 mennessä vaarojen havaitseminen osa vietiin ajokokeen marraskuussa 2002 yhdeksi niistä toimenpiteistä, pitäisi auttaa tehdä tämän tavoitteen lisäämällä tarkka koulutusta skannaus tie, tunnustaa ensimmäisessä sattumalta vihjeitä että mahdollisesti vaarallinen asema voisi syntyä ja hyväksymisestä ajo suunnitelma riskien minimoimiseksi.

Kehitystyön aikana tämän testin, Driving Standards Agency (DSA) toimi tiiviissä yhteistyössä työntekijöiden Transport Research Laboratory (TRL) ja liikenneturvallisuuden alueella liikenneministeriö, jotka molemmat mielestä tämä testi toivottavaa testaamisek