Minulla on hyviä muistoja GM Hummer. Se oli itse asiassa perustuu pois Humvee, armeijan ajoneuvo, joka on ollut toiminnassa vuodesta 1984. Nämä ajoneuvot ajaa välillä $ 65,000 ja $ 140,000, perustuu jos tarvitset niitä on panssaroitu tai ei. Ne ovat edelleen tuotannossa. GM versio myyty $ 100,000 helposti, vaikka vanhemmat mallit menisi paljon vähemmän. Voit ehkä repiä yksi alle $ 35,000 näinä päivinä.
Hummer lähti pois hiljaa. Se piti noutaa kiinalainen merkki, mutta he vetäytyivät takaisin helmikuussa. Se oli hyvän nousun vuodesta 1992 vuoteen 2010.
Ensimmäinen malli, H1, juoksi vuoteen 2004 asti; se oli pick luoma AM General. Viimeinen malli, H3, ei tullut noin vuoteen 2005. H2 oli pidempi vuode ja oli kuusi henkilöauto.
Tärkeämpää kuin tiedot kuitenkin on mitä Hummer edustettuina. Se oli valtava, uhkaava ajoneuvo, ja asenna GM kuvan aina, jolla on suurin ja parhaat merkit. Itse maastureita markkinoilla oli niin valtava tuolloin, että GM oli ottanut heidän muita merkkejä, kuten Cadillac, ja loi kuorma niille tuotemerkit sekä. Oli kuorma kaikille, mutta Hummer oli jotain erityistä.
Se oli maskuliininen SUV; jos halusi keuliminen rikkaus voisit ajella BMW X5, tai Mercedes tai Range Rover. Mutta tämä ajoneuvo ei ollut ylellisyyttä väkijoukkoon.
Kun maastureita hallitsivat maata oli utelias aikaa. Toki meillä oli halpa polttoaine, mutta siellä oli myös ylimielisyyttä ja mielentila mukana näitä ajoneuvoja. Yhtäkkiä säännöllinen auto ei ollut tarpeeksi. Sinun piti olla jopa pois maasta ja osaa katsoa alas jonkun toisen ajoneuvon. Puoliväliin mennessä viime vuosikymmenen koko SUV villitys oli laantunut.
Ymmärrän, miksi iso kolme autovalmistajien työnsi SUV niin kovaa kuin he tekivät. Kuluttajat olivat valmiita maksamaan, ja he nauttivat mojova voittoa. Ei ollut paljon kilpailua markkinaraon, joka ei koskaan todella kypsynyt. Kaasu mittarilukema ei ollut kovin hyvä näihin ajoneuvoihin, vaikka malleja, jotka ovat poissa nyt pyrkivät toimimaan paljon paremmin kuin vanhemmat mallit teki.
Mutta autovalmistajista olisi voinut ottaa näitä voittoja ja sijoittanut rahat takaisin halvempaa ajoneuvot paremmin kaasun talouteen niille, jotka etsivät pitämään polttoaineen alhaisina.
Viime vuosikymmenen lopulla, jokainen, joka halusi maastoauto, joka ei mielessä maksaa yhtä paljon auton he maksaisivat vuokraa voisi saada. Nykyään vain ne, jotka voivat todella varaa ajoneuvojen liikkuvan noin yhdessä. Seurauksena kysyntä Hummer ei ole