On odotettavissa, että liikenne tie tieltä niitä, vaikka se saattaa onnettomuus, ja Ive nähnyt paljon läheltä. Yleensä vain varoituksena muista kuljettajille, joilla on väistää tai jarruttaa on Blast sarvi, koska he tietävät, että seuraavalla kerralla he haluavat myös vetää ulos, he tekevät täsmälleen sama asia, ja niin elämä jatkuu - puoliksi kaoottinen yksinkertaisesti vierailla www.article-strategy.com Kun toimittajat kirjoittavat uusista Intia ne ovat yleensä viittaavat upouuden toimistot ja yritysten puistoja laitamilla kaupungeissa.
Nämä näyttävät ne on pudonnut jossain päin Eurooppaa ja ovat täynnä tosissaan nuorille, joiden hyvinä aikoina todella pyörivät. Keskiluokka ovat hyljänneet junat ja nyt kiertää maan käynnistää lentoyhtiöt kilpailevat vaikea yritykselleen. Jotkut heistä (I erityisen suositeltavaa Kingfisher Airlines) ovat todella erinomainen. Toinen näyteikkuna Uusi Intia on Delhi Metro.
Tämä on työn alla useita linjoja rakennetaan joka vuoteen 2012 kattaa koko kaupungin jopa saavuttamassa kansainvälinen lentokenttä, (joka teknisesti on toisessa valtiossa), ja suurin osa linjat rakennetaan halvempaa koholla radalla. Suurin osa tästä on maksettu japanilainen rahaa, ja epätavallisen useimmat laitteet on tuotu pikemminkin kuin tehty Intiassa. Ja se on vaikuttava, toisin kuin kaikkialla muualla Delhi, se loistaa, voisit syödä illallista irti lattiasta asemilla Ruukku linja puolin seinät.
Jatkuva ilmoitukset kertoa ihmisille ei kävellä ympäri raidat (!), Sylkeä tai heittää roskat ja epätavallisen Intiaan, ihmiset vaarin niitä. Yksi syistä voi olla, koska turvallisuus on niin tiukka, poliisin sub konekiväärit partioivat junat ja metallinpaljastimen ja laukku hakuja vain saada kiinni alustoilla. Muina vitriinit elämä Intiassa jatkuu paljon kuin se teki, kun tulin tänne vuonna 1989; tämä koskee erityisesti maaseudulla, jossa suurin intialaiset elävät yhä.
Aamunkoitteessa, ihmiset silti kävellä ulos kentät tekemään peseytymispaikka; vesi tulee kaivoista ja mulli